همراه با ما آخرین مطالب ‌های خدمات را مطالعه کنید

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

در دهه‌های اخیر، شهرنشینی به‌سرعت در حال رشد بوده و مشکلات بسیاری نظیر آلودگی محیط‌زیست و تراکم ترافیک را به طور فزاینده‌ای افزایش داده است. به همین منظور، توجه و تمرکز بر سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی کارآمد افزایش یافته است. شبکه مترو، به عنوان یک سیستم حمل‌ونقل عمومی، نقشی حیاتی در حمل‌ونقل شهری دارد و توسعه آن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. با توجه به اینکه در توسعه خطوط ریلی، ایستگاه‌ها و سایر تجهیزات و تاسیسات، حجم قابل توجهی از فلزات اساسی مصرف می‌شود، می‌توان تاثیر توسعه خطوط ریلی مترو بر بازار فلزات اساسی کشور را مورد بررسی و ارزیابی قرار داد.

• یاد‌داشت
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات

صنایع معدنی و فلزی از بسیاری جنبه‌ها برای رشد و توسعه کشور اهمیت دارند. لازمه بهره‌برداری از این پتانسیل نهفته، توسعه ناوگان حمل‎‌ونقل کشور است. برخورداری از زیرساخت‌های حمل‌ونقل با ظرفیت مناسب موجب می‌شود تا سرمایه‌گذاران با اطمینان خاطر بیشتری به سمت سرمایه‌گذاری در بخش معدن و صنایع معدنی روی بیاورند و زمینه توسعه این بخش در کشور بیش از پیش فراهم آید. بدیهی است که نبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل نیز روند توسعه این بخش را دشوارتر می‌سازد. در سال‌های اخیر، ناوگان حمل‌‎ونقل کشور خصوصا در بخش ریلی و هوایی با چالش‌های فراوانی مواجه بوده است که در حال حاضر این دو بخش پاسخگوی نیاز کشور نیستند. بنابراین، با استفاده از تدابیر مدیریتی و ایجاد جذابیت بیشتر برای سرمایه‎‌گذاری در این بخش، می‌توان روند توسعه حمل‌ونقل کشور را بهبود بخشید.

• تحلیل
• آسیا و اقیانوسیه, آمریکای شمالی و جنوبی, اتحادیه اروپا, خدمات عمومی

با گنجاندن برخی فناوری‌ها از جمله مراکز بازیافت، تاسیسات کمپوست‌سازی و کارخانه‌های پیرولیز در شیوه‌های مدیریت پسماند و اقتصاد چرخشی، به تدریج راه‌حل‌های پایدار برای تبدیل و استفاده مجدد از مواد زائد در سراسر جهان شکل گرفته است. به طوری که امروزه نیاز به استفاده از مواد بکر و دست‌نخورده را در چرخه تولید تا حد قابل توجهی کاهش می‌دهند، از فعالیت‌های کشاورزی حمایت می‌کنند و به عنوان مواد خام برای فرایندهای صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. در نتیجه، این فناوری‌ها علاوه بر حفظ منابع طبیعی، منجر به ارائه رویکردی پایدارتر و چرخشی‌تر برای مدیریت جریان‌های پسماند می‌شوند.

• تحلیل
• تولید، هزینه و درآمد ملی, خدمات عمومی, محصولات میانی فولاد خام, مس

اقتصاد چرخشی در ایران از حد مطلوب فاصله زیادی دارد. از جمله مهمترین دلایل این مسئله می‌توان به فقدان ثبات اقتصادی و ضعف قانونی برای مدیریت کالاهای فرسوده اشاره کرد. با این حال، بررسی وضعیت بازیافت و الگوی اقتصاد چرخشی در میان صنایع مختلف نشان می‌دهد که صنایع فلزی در کشور در مقایسه با سایر صنایع از وضعیت به نسبت بهتری برخوردار هستند. برآورد می‌شود در سال 1401، تقریبا 16.6 درصد از کل فولاد کشور از محل منابع ثانویه تامین شده باشد که در مقایسه با سال 1397، رشد 2.1 واحد درصدی را نشان می‌دهد. در سمت مقابل رشد عملکرد صنعت آلومینیوم نیز طی سال‌های اخیر عمدتا بر پایه مصرف آلومینا شکل گرفته است. با این حال، وضعیت در خصوص صنعت مس چندان مطلوب نیست. مروری بر گزارش‌های ارائه‌شده حاکی از آن است که اکثر تولیدکنندگان محصولات مسی در تامین قراضه با چالش‌هایی مواجه هستند که از جمله مهمترین آن‌ها می‌توان به بی‌ثباتی در بازار قراضه مس اشاره کرد.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

حمل‌ونقل در بقای صنایع مختلف نقشی انکار‌ناپذیر دارد. کاربرد این حوزه گستره بزرگی از تامین مواد اولیه، انتقال محصولات میانی و حمل محصولات نهایی را در بر می‌گیرد. بی‌تردید هر یک از روش‌های حمل‌ونقل در شرایط مختلف و برای مواد گوناگون مزایای به‌خصوصی دارند، اما مناسب‌ترین شرایط برای انتقال مواد فلزی و معدنی در حوزه حمل‌ونقل ریلی فراهم می‌شود. با توجه به پتانسیل بالای کشور در بخش معدن و همچنین قرارگیری در موقعیت مناسب جغرافیایی، سرمایه‌گذاری‌های بیشتر در توسعه زیرساخت‌های ریلی ضروری به نظر می‌رسد. ارتقای این زیرساخت‌ها نهایتا می‌تواند باعث رونق اقتصادی از طریق کاهش قیمت تمام‌شده محصولات و افزایش توان رقابت در بازارهای بین‌المللی شود.

• یاد‌داشت
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

به طور کلی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی کشور تناسب زیادی با نیازهای بخش صنعت و معدن ندارد. توسعه شبکه آزادراهی (با مشارکت سرمایه‌گذاران خصوصی) در زمینه پروژه‌هایی پر‌هزینه با تمرکز بیشتر بر پوشش بخش مسافری انجام شده است. همچنین، با توجه به افزایش و یا به بیان بهتر، جهش هزینه‌های راه‌سازی، دولت نیز در تأمین بودجه لازم برای توسعه زیرساخت‌های بخش جاده‌ای (بزرگراهی و راه اصلی) با محدودیت مواجه است. توسعه شبکه حمل‌ونقل مورد نیاز بخش صنعتی و معدنی منطبق بر چشم‌اندازهای توسعه کشور است. سهم هزینه حمل مواد معدنی، بسته به نوع مواد، حجم مواد، بازار مصرف و شیوه حمل‌ونقل (ریل یا جاده)، ممکن است بیش از 20 درصد از ارزش کالای معدنی را تشکیل دهد و در جابه‌جایی محصولات نهایی (فلزی) ممکن است کمتر از 2 درصد ارزش کالا باشد. بنابراین برای حضور در بازار رقابتی امروز لازم است برکاهش نیاز به جابه‌جایی مواد معدنی و همچنین اقتصادی کردن جابه‌جایی مواد معدنی تمرکز بیشتری صورت پذیرد.