همراه با ما آخرین مطالب تحلیل‌های حملونقل، انبارداری و ارتباطات را مطالعه کنید
حملونقل، انبارداری و ارتباطات
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, صنعت
کارآمدی و بهره‌وری پایه و اساس رقابت‌پذیری، رشد و بالندگی بخش صنعت است و تحقق این مهم، به وجود یک نگاه فراگیر برای بهبود فضای کسب‌وکار و توسعه زیرساخت‌ها بستگی دارد. در این بین، منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج فارس در سال‌های اخیر همواره تلاش داشته است تا اقدامات خود را به گونه‌ای سازماندهی و برنامه‌ریزی کند که هم بستر مناسبی برای فعالیت صنایع، تامین منابع مورد نیاز آن‌ها و نیز روابط تجاری ایجاد شود و هم، شرایطی فراهم آید که فعالیت‌های توسعه صنعتی و روند جذب سرمایه به بهترین شکل صورت پذیرد. در این راستا توسعه متوازن زیرساخت‌های انرژی، حملونقل و جمع‌آوری و تصفیه پساب شهری و صنعتی در کنار تسهیل فرایندهای جذب سرمایه داخلی و خارجی در دستور کار قرار گرفته‌اند. این مسئله موجب می‌شود تا منطقه ویژه اقتصادی خلیج‌فارس در بستر توسعه صنعتی و اقتصادی ایران، نقشی ماندگار و اثربخش ایفا کند.
- تحلیل
- تولید، هزینه و درآمد ملی, حملونقل، انبارداری و ارتباطات
منطقه‌ی ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج‌فارس بزرگترین منطقه ویژه اقتصادی کشور به شمار می‌رود که با ایجاد بستر مناسب برای جذب سرمایه و توسعه متوازن زیرساخت‌های ضروری برای صنایع انرژی‌بر، نقش به‌سزایی در تحقق توسعه و تولید پایدار ایفا می‌کند. سیاست‌گذاری‌ها و برنامه‌‌ها در این منطقه به گونه‌ای تدوین و اجرا می‌شوند که با جذب سرمایه کافی، بیشترین امکانات و مزایا برای تولیدکنندگان ایجاد شود که در این راستا می‌توان به سرمایه‌گذاری در توسعه ظرفیت‌های اسکله‌های حمل و بارگیری، تخصیص زمین برای احداث نیروگاه و تعریف و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های گازرسانی اشاره کرد. به طور کلی، سرمایه‌گذاری‌های هدفمند منطقه ویژه اقتصادی خلیج‌فارس در سال‌های اخیر منجر به توسعه‌ای متوازن در زنجیره‌های ارزش شده است، به طوری که می‌توان این منطقه را قطب ویژه توسعه معدنی و صنعتی در کشور به شمار آورد.
۳۰ آبان ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت, صنایع هوافضا
توسعه زیرساخت‌های فرودگاهی ژاپن از زمان توسعه اولیه خود در طول قرن بیستم تا کنون نقش قابل توجهی در تسهیل جابه‌جایی و حمایت از تجارت بین‌المللی در اقتصاد ژاپن ایفا کرده است. امروزه ژاپن با بیش از 100 فرودگاه یکی پیشرفته‌ترین شبکه‌های فرودگاهی جهان را به خود اختصاص می‌دهد. تقریبا 10 فرودگاه ژاپن به طور مداوم با ترافیک بین‌المللی سروکار دارند. فرودگاه ناریتا عمدتا جابه‌جایی محموله‌های بین‌المللی (4.6 میلیون تن) و فرودگاه هاندا محموله‌های داخلی (998.7 هزار تن) را پوشش می‌دهند، با این حال نقش اصلی آن‌ها در جابه‌جایی مسافر حائز اهمیت است. براساس آمارها در سال 2022 بیش از 110 میلیون مسافر از طریق فرودگاه هاندا و 32 .4 میلیون مسافر از طریق فرودگاه ناریتا در ژاپن جابه‌جا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت, صنایع هوافضا
شبکه جاده‌ای ژاپن رشد و ارتقای خود را از مدت‌ها قبل آغاز کرده و امروزه به یکی از پیشرفته‌ترین شبکه‌های جاده‌ای تبدیل شده که به دلیل کیفیت بالای خود در سطح جهانی شناخته شده است. شبکه جاده‌ای ژاپن با طول بیش از 1.28 میلیون کیلومتر، مسیرهای شهری، جاده‌های استانی و بزرگراه‌های ملی را در سراسر جغرافیای ژاپن به هم وصل واز جابه‌جایی حجم قابل توجهی از کالا و مسافر در طول سال حمایت می‌کند. آمارها نیز حاکی از آن هستند که تا سال 2023 تقریبا 44.2 میلیارد مسافر کیلومتر و 199.15 میلیارد تن کیلومتر از طریق جاده‌های ژاپن و از طریق وسایل نقلیه تجاری جابه‌جا شدهاند. اگرچه در حال حاضر حجم ترافیک جاده‌ای با حدود 667 میلیون می‌رسد، اما انتظار می‌رود حرکت در مسیر انتشار صفر به کاهش حجم قابل توجه ترافیک جاده‌ای در ژاپن کمک کند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
توسعه زیرساخت‌های بندری نقش قابل توجهی در تثبیت جایگاه ژاپن به عنوان یکی از بازیگران اصلی تجارت بین‌المللی و یکی از بزرگترین اقتصادهای جهان بازی کرده، به طوری که دولت این کشور سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های بندری را در اولویت قرار داده است. شبکه حملونقل دریایی ژاپن امروزه برخی از شلوغ‌ترین و پیشرفته‌ترین بنادر جهان را از جمله بندر توکیو، یوکوهاما، اوزاکا و... را در خود جای می‌دهد. آمارها نیز حاکی از آن هستند در سال 2023 تقریبا 800 میلیون تن محموله تجاری از طریق بنادر ژاپن جابه‌جا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
توسعه و ساخت شبکه‌های ریلی در ژاپن با بهره‌گیری از فناوری‌های غربی در اواخر قرن نوزدهم آغاز شد و در حال حاضر با طول بیش از 13 هزار کیلومتر از خطوط تراموآ گرفته تا شبکه ریلی سریع‌السیر، یکی از پیشرفته‌ترین سیستم‌های ریلی در جهان به شمار می‌آید. با توجه به این که حملونقل ریلی روشی نسبتا پایدار در مقایسه با سایر روش‌های حملونقل است و ردپای کربن کمتری در هرکیلومتر بر جای می‌گذارد، به عنوان یکی از گزینه‌های سرمایه‌گذاری همواره در اولویت قرار می‌گیرد. براساس آمارها در سال 2023 بیش از 22.6 میلیارد مسافر و تقریبا 38 میلیون تن از طریق حملونقل ریلی در ژاپن جابه‌جا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات
حملونقل جاده‌ای یکی از بخش‌های حیاتی اقتصادی و لجستیکی در برزیل است. برخلاف سایر مناطق با مساحت جغرافیایی گسترده جهان بیش از 61 درصد از محموله‌های کالا در برزیل عمدتا از طریق حملونقل جاده‌ای جابه‌جا می‌شود. در حالی که فرایند توسعه راه‌های جاده‌ای در برزیل اندکی دیر آغاز شده، با این حال از مرز 1.7 میلیون کیلومتر نیز عبور کرده است. البته باید توجه داشت تنها 12 درصد از این مسافت به صورت آسفالت است. به لحاظ توزیع شبکه‌های جاده‌ای آسفالت در برزیل نیز آمارها نشان می‌دهند. اغلب جاده‌های با کیفیت بالا در نواحی ساحلی این کشور (جنوب و جنوب شرقی) احداث شدهاند، زیرا ملاحظات زیست‌محیطی مرتبط با جنگل‌زدایی از آمازون توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای در مناطق شمالی این کشور را چالش‌برانگیز کرده است.
۳۰ شهریور ۱۴۰۳