همراه با ما آخرین مطالب ‌های خدمات را مطالعه کنید

• یاد‌داشت
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات

شرکت فولاد لجستیک یکی از شرکت‌های حمل چندوجهی در کشور است که از نظر میزان پیمایش، رتبه برتر را در کشور داراست. این شرکت بازوی لجستیکی فولاد خوزستان محسوب می‌شود و از سال گذشته، بر اساس ادغام سه شرکت حمل‌ونقل باریِ جاده‌ای و ریلی و تعمیراتی ایجاد شده است. شرکت فولاد لجستیک در سال گذشته موفق شد تمامی شمش صادراتی فولاد خوزستان را از طریق ریل حمل کند و رکورد حمل ده سال قبل در حوزه حمل مواد اولیه برای فولاد خوزستان را شکست و از این بابت رشد 11.8 درصدی آمار حمل را نسبت به سنوات قبل به ثبت رساند.

• یاد‌داشت
• انرژی, زیرساخت, صنعت

هدایت سرمایه به سمت توسعه کلان و رشد اقتصادی کشور مستلزم برخورداری از زیرساخت‌ها و بسترهای مناسب است. منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج‌فارس یکی از پدیده‌های نوین در توسعه صنعتی کشور به شمار می‌آید که در سال‌های اخیر با تسهیل فرایند جذب سرمایه داخلی و خارجی و سرازیر کردن آن‌ها در بخش‌ها و زیرساخت‌های مرتبط با فعالیت‌های صنعتی و تولیدی نقش به‌سزایی در توسعه صنایع کشور ایفا کرده است. در این راستا می‌توان به جذب سرمایه 10 میلیارد و 300 میلیون دلاری در سال 1403 و یک میلیارد و 700 میلیون دلاری در سال 1402 اشاره کرد که عملکرد موفق این منطقه را در این خصوص به تصویر می‌کشد. رویکردهای همه‎جانبه برای جذب سرمایه، ایجاد زیرساخت‌های مختلف از جمله زیرساخت‌های تحول دیجیتال و سیاست‌گذاری‌های رفع چالش‌های تولید مانند سهولت در امور مالیاتی و گمرکی عواملی هستند که می‌توانند منطقه ویژه اقتصادی خلیج‌فارس را به یکی از کلیدی‌ترین قطب‌های صنایع معدنی و فلزی کشور تبدیل کنند.

• تحلیل
• خدمات مستغلات, صنایع الکترونیکی, صنایع خودروسازی, صنعت, مس

در میانه‌ تحولی عمیق و شتابنده که مرزهای سنتی سرمایه‌گذاری را درمی‌نوردد و ساختار اقتصاد جهانی را از درون بازتعریف می‌کند، جریان سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی با نگاهی تازه به اولویت‌های راهبردی، مسیر خود را از صنایع اشباع‌شده و پرریسک به سوی حوزه‌هایی نوگرا و آینده‌ساز تغییر داده است، جریانی که سرمایه‌گذاران در آن در سال ۲۰۲۴ نه بر کمیت پروژه‌ها، بلکه بر عظمت و اثرگذاری آن‌ها متمرکز شدند و با اعطای میلیاردها دلار به زیرساخت‌های سبز، فناوری‌های پاک، فلزات حیاتی، مراکز داده، ارتباطات و صنعت تولید محصولات نیمه‌هادی، چیدمانی نو از رقابت ژئوپلیتیک را ترسیم کردند. در این میان، در حالی‌که صنایع شیمیایی برای نخستین‌بار در یک دهه گذشته از جمع ده مقصد برتر سرمایه‌گذاری کنار زده شد، حیطه‌هایی نظیر انرژی‌های پاک، ارتباطات، فلزات و خودروهای الکتریکی جایگاهی برتر را احراز کردند. شایان توجه است که سرمایه‌گذاران در حوزه سوخت‌های فسیلی نیز با تمرکز بر توسعه ظرفیت تولید گازهای طبیعی مایع و فشرده، فصل تازه‌ای از حیات این بخش را در عرصه سرمایه‌گذاری خارجی رقم زدند، تحولی که نشانه‌های روشن آن، حکایتی نوین را از چرخه نوظهور جریان سرمایه در جهان فردا روایت می‌کند.

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات, زراعت و باغداری

سیستم حمل‌ونقل ریلی در برزیل شبکه‌ای پیچیده را در بر می‌گیرد و به لحاظ تاریخی نقش مهمی در حمل‌ونقل لجستیک در این کشور ایفا کرده است. به طوری که بررسی‌ها نشان می‌دهند شبکه ریلی باربری این کشور هرچند در مقیاس کوچک، در حال حاضل بر ترافیک ریلی در این کشور با سهم 80 درصدی تسلط یافته است و امکان تبادل کالاهای کلیدی از جمله سویا، سنگ‌آهن و ... را فراهم آورده است. با توجه به محدودیت شبکه ریلی مسافربری، در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل شبکه ریلی مسافربری در برزیل عمدتا به مناطق شهری و تنها برخی مناطق بین شهری خدمات می‌دهد. براساس آمارها بیش از 530 میلیون تن کالای مفید و 2.4 میلیارد مسافر از طریق سیستم ریلی برزیل در سال 2023 جابه‌جا شده است.

• تحلیل
• آسیا و اقیانوسیه, آمریکای شمالی و جنوبی, اتحادیه اروپا, خدمات موسسات مالی و پولی

ابزار جذب سرمایه به منظور توسعه کسب‌وکارها و تداوم روند تولید و ارائه خدمات، تغییر و تحولاتی را در طول دو قرن اخیر پشت سر گذاشته است. این ابزارها که امروز شامل انواع بدهی‌ها از جمله وام، اوراق قرضه و اعتبار و همچنین خریدوفروش سهام در بازارهای داخلی و جهانی می‌شوند، نقش به سزایی در راندمان عملکرد، جریان نقدینگی شرکت‌ها و بهبود منابع مالی کسب‌وکارها ایفا می‌کنند و هر شرکت، بنگاه و به طور کلی ساختار اقتصادی در هر کشور، بسته به سیستم مالی و سیاست‌های راهبردی خود، از ابزارهای متنوعی برای تامین منابع مالی مورد نیاز خود بهره می‌گیرد.

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات

حمل‌ونقل جاده‌ای یکی از بخش‌های حیاتی اقتصادی و لجستیکی در برزیل است. برخلاف سایر مناطق با مساحت جغرافیایی گسترده جهان بیش از 61 درصد از محموله‌های کالا در برزیل عمدتا از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای جابه‌جا می‌شود. در حالی که فرایند توسعه راه‌های جاده‌ای در برزیل اندکی دیر آغاز شده، با این حال از مرز 1.7 میلیون کیلومتر نیز عبور کرده است. البته باید توجه داشت تنها 12 درصد از این مسافت به صورت آسفالت است. به لحاظ توزیع شبکه‌های جاده‌ای آسفالت در برزیل نیز آمارها نشان می‌دهند. اغلب جاده‌های با کیفیت بالا در نواحی ساحلی این کشور (جنوب و جنوب شرقی) احداث شده‌اند، زیرا ملاحظات زیست‌محیطی مرتبط با جنگل‌زدایی از آمازون توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای در مناطق شمالی این کشور را چالش‌برانگیز کرده است.