همراه با ما آخرین مطالب ‌های ساخت و ساز را مطالعه کنید

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

در دهه‌های اخیر، توسعه زیرساخت‌های نیروگاهی در ایران یکی از شاخص‌ترین جلوه‌های رشد صنعتی بوده است. ظرفیت تولید برق در سال 1403 به بیش از 94 هزار مگاوات رسیده و شبکه‌ای گسترده از نیروگاه‌های حرارتی، برق‌آبی، تجدیدپذیر و پراکنده را در سراسر کشور شکل داده است. با این حال، این گسترش کمی نتوانسته از بروز ناترازی انرژی جلوگیری کند؛ پدیده‌ای که ریشه در فرسودگی نیروگاه‌ها، وابستگی بالا به سوخت‌های فسیلی، کمبود سرمایه‌گذاری و رشد سریع مصرف برق دارد. راندمان پایین نیروگاه‌های حرارتی و سهم اندک نیروگاه‌های تجدیدپذیر، ظرفیت بالقوه صنعت برق ایران را محدود کرده که نتیجه آن، کاهش تولید صنعتی در زمان‌های اوج مصرف و از دست رفتن فرصت صادرات برق به کشورهای همسایه بوده است. آینده این بخش در گرو اصلاح ساختارها، جذب سرمایه و توسعه فناوری‌های نوین انرژی است.

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

در عصر تکنولوژی، برق به عنوان شاهرگ حیات اقتصادی در نظر گرفته می‌شود، به طوری که عدم امکان دسترسی پایدار به برق برای یک جامعه امکان پویایی اقتصادی از آن جامعه را سلب می‌کند. این موضوع سبب شده است تا بسیاری از کشورها توجه ویژه‌ای به توسعه ظرفیت‌های تولید برق داشته باشند و سرمایه‌گذاری‌های کلانی را در این زمینه انجام دهند. ترکیه به عنوان کشوری در حال گذار به سوی صنعتی شدن و توسعه‌یافتگی، طی یک گذشته میزان ظرفیت نیروگاه‌های خود را به بیش از 2 برابر افزایش داده است و قصد دارد در افق 2050 نیز مجموع ظرفیت نیروگاه‌های خود را به میزان قابل توجهی ارتقا بخشد. این مسئله با توجه به کاربردی که فلزات فولاد، آلومینیوم و مس در ساخت نیروگاه‌ها دارند سبب شده است تا صنعت نیروگاه در ترکیه به یکی از محرک‌های اصلی بازار داخلی این سه فلز تبدیل شود.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

کره‌جنوبی طی سال‌ها، سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در ساخت و نگهداری شبکه گسترده‌ای از جاده‌ها انجام داده و توانسته است با موفقیت بسیاری از شهرها، شهرک‌ها و مناطق روستایی را به هم وصل کند. این کشور علی‌رغم جغرافیای کوچک و کوهستانی خود که حمل‌ونقل زمینی را در این کشور سخت کرده، خودروهای زیادی را در خود جای داده است. موضوعی که منجر به بوجود آمدن شبکه‌ای گسترده از جاده‌های پیشرفته در قالب کیلومترها، پل‌ و تونل‌های جاده‌ای شده که این تحولات زیرساختی نقش مهمی در تقویت رشد اقتصادی، ترویج گردشگری و بهبود دسترسی کلی در داخل کشور ایفا کرده است. در حال حاضر کره‌جنوبی بیش از 95 هزار کیلومتر طول خطوط جاده‌ای 19.1 هزار کیلومتر بزرگراه و آزادراه و بیش از 3.9 هزار کیلومتر پل و تونل جاده‌ای توسعه‌یافته دارد.

• تحلیل
• تولید، هزینه و درآمد ملی, ساختمان, ساختمان‌سازی

ساختمان‌سازی در ایران علی‌رغم آن که قدمتی به بلندای تاریخ بشر دارد، با چالش‌های اساسی دست‌وپنجه نرم می‌کند. یکی از مهمترین آن‌ها سوداگری و شکل‌گیری حباب قیمتی در بازار زمین است که با توجه به سهم بالای ارزش زمین از کل ارزش یک پروژه ساختمانی در ایران، زمینه رشد مستمر قیمت ساختمان و در نتیجه تضعیف عملکرد صنعت ساختمان‌سازی در کشور را فراهم آورده است. سنتی بودن روش ساختمان‌سازی، یکی دیگر از چالش‌های صنعت ساختمان در کشور محسوب می‌شود. رشد روزافزون جمعیت و تعداد خانوارها و میل به شهرنشینی طی سال‌های گذشته در ایران و ایجاد موجی از تقاضا برای انواع ساختمان‌ها سبب شده است تا عرضه ساختمان به روش سنتی به علت زمان‌بر بودن، زمینه پیشی‌گرفتن تقاضا بر عرضه و در نتیجه تشدید بی‌ثباتی‌ها در بازار ساختمان فراهم کند.

• تحلیل
• خدمات عمومی, زیرساخت

اگرچه تامین آب آشامیدنی سالم و تصفیه موثر فاضلاب، موضوعی است که به طور قابل توجهی به سلامت انسان و سایر موجودات زنده گره خورده است، اهمیت زیرساخت‌های آب و فاضلاب تنها به نقش حیاتی آن‌ها در این زمینه محدود نمی‌شود. در دنیای امروز تقریبا نمی‌توان صنعتی را پیدا کرد که به منابع آبی برای فعالیت‌های مختلف خود از جمله تولید، حمل‌و‌نقل و ... وابسته نباشد. از سوی دیگر، بخش کشاورزی نیز مصرف‌کننده بزرگ منابع آبی به شمار می‌آید و آب جزو جدایی‌ناپذیر فعالیت‌های آن محسوب می‌شود. از این رو، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های آبی به معنای به حرکت در آوردن چرخ صنایع مختلف، سرعت بخشیدن به رشد و توسعه آن‌ها و همچنین بخش کشاورزی است که در نهایت به توسعه اقتصادی جوامع منتهی خواهد شد.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

حمل‌ونقل ریلی، به دلیل مزیت‌هایی که در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل دارد، همواره از اهمیت ویژه‌ای برای اقتصاد جوامع برخوردار بوده است. آلمان از جمله پیشتازهای صنعتی جهان در حوزه حمل‌ونقل ریلی است. در سطح اروپا، یکی از بزرگترین شبکه‌های ریلی هم به لحاظ طول و هم به لحاظ حجم بازار مربوط به آلمان است. بر اساس آخرین گزارش‌های ارائه‌شده، طول خطوط شبکه‌های ریلی آلمان حدود 44.2 هزار کیلومتر است و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2026 به حدود 44.7 هزار کیلومتر برسد. این موضوع با توجه به کاربرد فلزات در توسعه شبکه‌های ریلی، زمینه مصرف فلزات به میزان قابل توجهی را فراهم خواهد آورد، به طوری که بر اساس برآوردهای صورت‌گرفته، در سال 2026 حدود 10 میلیون دلار فولاد، آلومینیوم و مس در این حوزه به مصرف خواهد رسید.