همراه با ما آخرین مطالب ‌های ساخت و ساز را مطالعه کنید

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

اقتصاد ایران برای سال‌های متمادی با ماهیت «نفتی» در عرصه جهانی به نقش‌آفرینی پرداخته است. وابستگی اقتصاد کشور به درآمدهای نفتی در نهایت به عاملی برای آسیب‌پذیری بیشتر آن تحت تاثیر مسائل مختلف تبدیل شد که این مسئله زنگ خطری را برای ضرورت تغییر ساختار اقتصادی کشور به صدا درآورده و به دنبال آن، در چند سال اخیر بر اهمیت حرکت به سمت اقتصاد معدنی و افزایش سهم بخش‌های صنعت و معدن از اقتصاد کشور تاکید شده است. با این حال، این موضوعی است که خود پیش‌نیازهای بسیاری را می‌طلبد و لازمه اصلی آن نیز ایجاد بسترهای مناسب و تامین زیرساخت‌های لازم برای فعالیت و توسعه بنگاه‌های صنعتی است. در این میان، مناطق ویژه اقتصادی همان بسترساز تحقق این پیش‌نیازها برای رشد و توسعه صنعت و اقتصاد کشور به حساب می‌آیند که منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج‌فارس را بی‌تردید می‌توان یکی از پیشگامان این حوزه به شمار آورد.

• تحلیل
• ساختمان, ساختمان‌سازی, محصولات فولادی

ساختمان‌سازی از قدیمی‌ترین فعالیت‌های بشر در جهان به شمار می‌آید که در طول زمان تحولات زیادی داشته است. این صنعت به طور ویژه‌ای با محیط‌زیست سرو‌کار دارد و از جنبه‌های گوناگونی بر آن تاثیر می‌گذارد. در سال‌های اخیر که نگرانی‌های جهانی در خصوص گرمایش زمین و پدیده تغییر اقلیم شدت گرفته، اهمیت روی آوردن به شیوه‌های پایدارتر در صنعت ساختمان بیش از گذشته روشن شده است. این مسئله باعث معرفی مواد و رویکردهای نوین و نوآورانه‌ای شده است که زمینه‌ساز مقاوم‌تر شدن و افزایش عمر مفید ساختمان‌ها، سازگاری بیشتر آن‌ها با محیط‌زیست و کاهش آلایندگی صنعت ساختمان‌سازی خواهد شد.

• تحلیل
• آلومینیوم, ساختمان, ساختمان‌سازی, محصولات فولادی, مس

فرآیند شهرنشینی و حرکت به سمت بلندمرتبه‌سازی در ایران طی دهه‌های گذشته، روند نسبتا پایداری را شاهد بوده است. تا پیش از سال 1386، تراکم ساختمانی در کشور کمتر از 100 درصد بود و سهم پروانه‌های احداث ساختمان‌های یک و دو طبقه تقریبا دو برابر سهم پروانه احداث ساختمان‌های سه طبقه و بیشتر بود. اما از این سال به بعد، همزمان با اجرایی شدن پروژه مسکن مهر، رویکردها در این حوزه تغییر یافت. آمارها نشان می‌دهد که تا سال 1400، میزان تراکم ساختمانی در کشور به حدود 140 درصد افزایش یافت و سهم پروانه‌های احداث ساختمان‌های سه طبقه و بیشتر نیز به 47 درصد رسید که این موضوع به وضوح در دستور کار قرار گرفتن توسعه عمودی شهرها را آشکار می‌کند. علاوه بر این، توسعه شهرنشینی طی سال‌های گذشته، مصرف گسترده فلزات فولاد، آلومینیوم و مس را به دنبال داشته است. برآوردها حاکی از آن است که طی سال‌های 1384 تا 1400، سالانه به طور متوسط حدود 4 میلیارد دلار فولاد، 402 میلیون دلار آلومینیوم و 226 میلیون دلار مس در صنعت ساختمان‌سازی کشور به مصرف رسیده است.

• تحلیل
• زیرساخت

ساختمان‌های عمومی، با ارائه خدمات متنوع به منظور تامین نیازهای افراد جامعه و افزایش سطح رضایت و کیفیت زندگی، یکی از ملزومات شکل‌گیری جامعه‌ای سالم و پویا به حساب می‌آیند. بنابراین سرمایه‌گذاری در احداث زیرساخت‌های مهم شهر نظیر ساختمان‌های عمومی یکی از مولفه‌های مهم در ایجاد جوامع پایدار به شمار می‌رود. اگرچه اهمیت احداث ساختمان‌های خدماتی، ورزشی و فرهنگی با توجه به مزایای آن‌ها بر کسی پوشیده نیست، روند احداث ساختمان‌های عمومی در شهرهای ایران و تخصیص دادن مساحت زیربنای پروانه‌های ساخت، چندان قابل توجه نیست و سرانه‌های اختصاص‌یافته به این عرصه بسیار کمتر از سطح استاندارد جهانی است.

• تحلیل
• ساختمان, ساختمان‌سازی

صنعت یکی از مهم‌ترین بخش‌ها در اقتصاد کشورها محسوب می‌شود و هر کشوری در تلاش است تا با توسعه ظرفیت‌های صنعتی، رشد اقتصادی پایداری را ایجاد کند. به عبارت دیگر، صنعت به مثابه موتور محرکی در رشد اقتصادی کشورها عمل می‌کند و در ایجاد ارزش افزوده و افزایش تولید ناخالص داخلی نقش بسزایی دارد. بخش صنعت گستره وسیعی از واحدهای تولیدی مختلف کوچک و بزرگ را شامل می‌شود. بنابراین صنعت در ایجاد شغل در سطوح مختلف نیز نقشی مهم و انکارناپذیر دارد. احداث تاسیسات و ساختمان‌های واحدهای صنعتی را می‌توان نخستین گام در مسیر توسعه ظرفیت‌های صنعتی به شمار آورد. به همین دلیل، رشد سرمایه‌گذاری‌ها در حوزه صنعت موجب رونق بخش ساختمان‌سازی هر کشور خواهد شد.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

نقش تعیین‌کننده حمل‌و‌نقل بر کسی پوشیده نیست، به طوری که فارغ از بحث حمل‌و‌نقل مسافر، مقوله تولید، فروش و تامین تقاضای مشتری نیز بدون برخودراری از شیوه بهره ور و موثری از حمل‌و‌نقل ممکن نخواهد بود. اگرچه هر یک از روش‌های حمل‌و‌نقل دارای مزایای به‌خصوصی هستند، اما حمل‌و‌نقل ریلی از مزیت‌های قابل توجهی در مقایسه با سایر روش‌ها برخوردار است که در نهایت می‌تواند رشد اقتصادی و افزایش میزان ترانزیت را به همراه داشته باشد. سیستم حمل‌و‌نقل ریلی فرانسه نیز به رغم آنکه با سرعت آهسته‌ای در طول تاریخ توسعه یافت، اما امروز به پیشرفت‌های چشمگیری دست یافته است و برای تداوم روند توسعه آن نیز سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی صورت می‌گیرد.