همراه با ما آخرین مطالب ‌های صنعت، معدن و نفت را مطالعه کنید

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

نگاه جدید دنیای امروز به مقوله انرژی و پررنگ‌تر شدن نقش برق به عنوان محور تولید، صنعت و خدمات، نگاه کشورها را به سمت استفاده از پتانسیل‌های ذاتی خود برای توسعه صنعت برق با توجه به الزام به کاهش انتشار کربن جلب کرده است. در دهه‌های اخیر تولید برق جهان عمدتا با تکیه بر استفاده از منابع انرژی فسیلی صورت گرفته است، اما در عصر حاضر موضوعاتی مانند الزام به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، محدودیت منابع سوخت‌های فسیلی و توسعه فناوری‌های زنجیره انرژی، موجب شده است تا کشورهای مختلف براساس مزیت‌های خود، به ایجاد تحول در سبد برق و توسعه نیروگاه‌های برق تجدیدپذیر بپردازند.

• تحلیل
• انرژی

در باب اهمیت و جایگاه تولید و صادرات نفت خام در اقتصاد ایران سخن بسیار گفته شده است. سال‌هاست که بخش بزرگی از اقتصاد ایران با صادرات نفت خام و درآمدهای نفتی گره خورده است. به رغم ذخایر بسیار ارزشمند نفت خام ایران، این مسئله هم‌اکنون به پاشنه آشیل اقتصاد کشور بدل شده است؛ زیرا صادرات و درآمدهای نفتی کشور تحت تاثیر عوامل متعددی از جمله تحریم‌ها، شرایط اقتصادی دنیا و قیمت جهانی نفت قرار دارد و هر گونه تغییر در این شرایط، درآمدهای نفتی به عنوان منبع اصلی درآمد کشور را با چالش و حتی بحران مواجه می‌سازد. نشانه‌های این مسئله، در شرایط اقتصادی کشور در سال‌های اخیر به دنبال اِعمال تحریم‌های نفتی، به‌راحتی قابل ‌مشاهده است.

• تحلیل
• ساختمان, ساختمان‌سازی, صنعت

روندهای نامطلوب جمعیت در چند دهه اخیر شرایط جدیدی را در جهان به وجود آورده که در آن، کشورهایی که به طور مداوم در مسیر توسعه و تکامل صنعتی جهان قدم برداشته‌اند، به دلیل کندی رشد جمعیت نقش کمرنگ‌تری در مسیر صنعتی‌شدن جهان ایفا می‌کنند. در مقابل کشورهایی که دارای نرخ بالای رشد جمعیت هستند با دسترسی به بازارهای بزرگ مصرف‌کننده داخلی و بهره‌وری بالای بخش‌های صنعتی از جنبه نیروی کار، در حال تثبیت جایگاه خود در صحنه اقتصاد جهان هستند. به طور مثال، در مقابل کاهش سهم اقتصادهای اروپایی و ژاپن از بخش صنعت و ساختمان جهان سهم کشورهایی مانند هندوستان و کشورهای جنوب صحرای آفریقا در حال افزایش است و به نظر می‌رسد که چشم‌انداز توسعه صنعتی و شهری جهان در آینده عمدتا توسط این کشورها هدایت شود.

• تحلیل
• معدن

جهان مدرن جهان بحران‌ها و پیشامدهای ناگواری است که گاه با مداخله بشر و گاه به صورت طبیعی پدید می‌آیند. پیچیدگی موضوعاتی از این دست موجب شده است که بسیاری از نظریه‌پردازان اجتماعی، با مطرح کردن راهکارهایی متعدد، به مقابله با بحران‌های پیشِ‌رو بروند. به همین دلیل، آن‌ها چرخه مدیریت بحران شامل پیشگیری، بازسازی، آمادگی، بحران، مقابله و بازگشت به مرحله بازسازی را پیشنهاد می‌دهند تا از این طریق بتوانند مدیریت کارآمدتری را برای پیشگیری و مقابله با بحران‌ها پیاده‌سازی کنند. چالش‌های متعدد اکتشاف و استخراج معادن روباز و زیرزمینی موجب شده است که بحران‌های متنوعی در کل بخش معدن پدیدار شود. از این رو، تشکیل کمیته مدیریت بحران در بخش معدن به عنوان یک راهکار منطقی و از روی خرد جمعی مطرح می‌شود تا از این طریق، ضمن هوشمندسازی کامل فرایندهای معدنی، زمینه بروز حوادث و خسارات ناشی از آن کاهش پیدا کند. در حال حاضر، بسیاری از شرکت‌های معدنی داخل کشور با تاسیس واحدهایی با عنوان «HSE» (واحد ایمنی و سلامت)، تا حدودی توانسته‌اند فقدان یک کمیته یکپارچه مدیریت بحران بخش معدن در سطح کشور را جبران کنند. به نظر می‌رسد که همکاری و مشارکت این شرکت‌ها با شرکت‎های دانش‌بنیان در زمینه هوشمندسازی و مدرن‌سازی کل فرایند معدنی، ضمن جلوگیری از بروز بحران‌های پیشِ‌رو، می‌تواند فرصتی برای گسترش جذابیت و امنیت کار در بخش معدن باشد.

• تحلیل
• انرژی, صنایع کالای مصرفی صنعتی

بخش زیادی از ذخایر نفت جهان در زیر سطح دریاها قرار گفته است که این امر موجب شده تا بشر به سمت احداث سکوهای دریایی استخراج نفت حرکت کند؛ مسئله‌ای که به سبب پیچیدگی‌های احداث سازه‌های دریایی، با چالش‌ها و ریسک‌هایی مواجه است. خلیج فارس و دریای خزر ذخایر نفتی فراوانی را در خود جای داده‌اند؛ به همین سبب، حرکت به سمت بهره‌برداری و استخراج از این ذخایر فرصتی مناسب برای اقتصاد کشور محسوب می‌شود. با توجه به این مسئله و نیز حجم فلزات مصرفی در احداث سکوهای نفتی دریایی، می‌توان به بررسی اثر توسعه این بخش بر بازار فلزات کشور پرداخت.

• تحلیل
• انرژی, صنایع خودروسازی

برقی‌شدن صنعت حمل‌ونقل به عنوان گامی حیاتی برای ایجاد شبکه حمل‌ونقل پایدار و کارآمد که موازی با اهداف زیست‌محیطی برای کاهش انتشار کربن حرکت می‌کند مورد توجه قرار گرفته است. شبکه ریلی، برقی‌ترین بخش حمل‌ونقل به شمار می‌آید و بخش قابل توجهی از شبکه‌های ریلی جهان به ویژه در آسیا و اروپا هم‌اکنون برقی شده‌اند. در حالی که فرایند برقی شدن خودروها نیز به تازگی شروع شده و همچنان نابالغ است، اما به نظر می‌رسد بخش قابل توجهی از ناوگان وسایل نقلیه زمینی جهان را تا سال 2040 خودروهای الکتریکی پوشش دهند. به طور مشابه در مورد کشتی‌های الکتریکی اگرچه بخش اندکی از ناوگان موجود را به خود اختصاص می‌دهند اما انتظار می‌رود، کشتی‌سازان جهان پروژه‌های کشتی‌های الکتریکی را در آینده بیشتر توسعه دهند.