همراه با ما آخرین مطالب های ساخت و ساز را مطالعه کنید
ساخت و ساز
- یادداشت
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
به طور کلی، توسعه زیرساختهای حملونقلی کشور تناسب زیادی با نیازهای بخش صنعت و معدن ندارد. توسعه شبکه آزادراهی (با مشارکت سرمایهگذاران خصوصی) در زمینه پروژههایی پرهزینه با تمرکز بیشتر بر پوشش بخش مسافری انجام شده است. همچنین، با توجه به افزایش و یا به بیان بهتر، جهش هزینههای راهسازی، دولت نیز در تأمین بودجه لازم برای توسعه زیرساختهای بخش جادهای (بزرگراهی و راه اصلی) با محدودیت مواجه است. توسعه شبکه حملونقل مورد نیاز بخش صنعتی و معدنی منطبق بر چشماندازهای توسعه کشور است. سهم هزینه حمل مواد معدنی، بسته به نوع مواد، حجم مواد، بازار مصرف و شیوه حملونقل (ریل یا جاده)، ممکن است بیش از ۲۰ درصد از ارزش کالای معدنی را تشکیل دهد و در جابهجایی محصولات نهایی (فلزی) ممکن است کمتر از ۲ درصد ارزش کالا باشد. بنابراین برای حضور در بازار رقابتی امروز لازم است برکاهش نیاز به جابهجایی مواد معدنی و همچنین اقتصادی کردن جابهجایی مواد معدنی تمرکز بیشتری صورت پذیرد.
- تحلیل
- انرژی, زیرساخت
امروزه تامین آب به یکی از چالشهای بزرگ جهان تبدیل شده است و بسیاری از کشورها میکوشند تا با دسترسی به منابع آب شیرین و نیز توسعه ظرفیتهای تصفیه و شیرینسازی، در مسیر تضمین تامین پایدار آب خود حرکت کنند. این مسئله در مورد ایران اهمیت بسیار بالایی دارد، زیرا سالهاست که کشور با مقوله خشکسالی و کمبود منابع آب مواجه است و به نظر میرسد که لازم است تا اقدامی جدی برای توسعه زیرساختهای تامین آب کشور صورت پذیرد. با توجه به حجم بالای مصرف فلزات در تصفیهخانههای آب، تاثیر توسعه این ظرفیتها بر بازار فلزات کشور قابل بررسی است.
۳۰ مهر ۱۴۰۰
- تحلیل
- زیرساخت, صنایع ریلی و دریایی
تونلها، پلها و گالریها از جمله مهمترین زیرساختهای احداث خطوط ریلی برونشهری محسوب میشوند که احداث آنها با دشواریها و پیچیدگیهای فراوانی همراه است. همچون هر سازه دیگری، فلزات نقش نخست را در احداث این زیرساختها ایفا میکنند. تونلها باید از پایداری مناسبی در طول زمان برخوردار باشند و به همین دلیل در ساخت آنها از سیستمهای نگهداری مختلفی استفاده میشود که عنصر اصلی اغلب آنها فولاد است. پلها نیز سازههایی بزرگ هستند که غالباً در شرایط دشوار محیطی ساخته میشوند و باید از مقاومت مناسبی در مقابل تحمل وزن قطار برخوردار باشند. به همین دلیل، از شکلهای مختلف مقاطع فولادی در احداث این زیرساختها استفاده میشود.
۳۰ دی ۱۳۹۹
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
حملونقل در بقای صنایع مختلف نقشی انکارناپذیر دارد. کاربرد این حوزه گستره بزرگی از تامین مواد اولیه، انتقال محصولات میانی و حمل محصولات نهایی را در بر میگیرد. بیتردید هر یک از روشهای حملونقل در شرایط مختلف و برای مواد گوناگون مزایای بهخصوصی دارند، اما مناسبترین شرایط برای انتقال مواد فلزی و معدنی در حوزه حملونقل ریلی فراهم میشود. با توجه به پتانسیل بالای کشور در بخش معدن و همچنین قرارگیری در موقعیت مناسب جغرافیایی، سرمایهگذاریهای بیشتر در توسعه زیرساختهای ریلی ضروری به نظر میرسد. ارتقای این زیرساختها نهایتا میتواند باعث رونق اقتصادی از طریق کاهش قیمت تمامشده محصولات و افزایش توان رقابت در بازارهای بینالمللی شود.
۳۰ مرداد ۱۴۰۱
- تحلیل
- زیرساخت
سدها از دیرباز به عنوان نمادی از نبوغ انسانی در بهرهگیری از منابع آبی تلقی میشدند که علاوه بر ذخیره آب در دوران پربارشی، برکات دیگری همچون مهار سیلابها و تولید انرژی را به همراه دارند. در ایران نیز وجود سدهای تاریخی خرمبید، سد شاهی و طاق شاه عباسی، نشان از سابقه طولانی سدسازی در کشور دارد. در حال حاضر ایران با داشتن 647 سد بزرگ و کوچک با ظرفیت مخزن 51 میلیارد مترمکعب و ظرفیت تولید بیش از 21 هزار مگاوات (در حدود یکچهارم ظرفیت تولید برق کشور) انرژی برقآبی، پس از ترکیه سیزدهمین کشور دارنده سد در سطح جهان محسوب میشود.
۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۲
- تحلیل
- زیرساخت
در جوامع امروزی با توجه به این که دسترسی سریع و آسان به اطلاعات یک مزیت بزرگ محسوب میشود، زیرساختهای حوزه «ICT» و توسعه و تکمیل آنها اهمیت دوچندانی پیدا کرده است. این مسئله برای کشورهای در حال توسعه از جمله ایران نیز صادق است. ایران طی سالهای گذشته در قالب پروژههای متعددی، اقدام به توسعه زیرساختهای مرتبط با فناوری اطلاعات و ارتباطات کرده است. به عنوان نمونه میتوان به پروژههای به کارگیری کابلهای فیبر نوری در شبکههای ارتباطی کشور اشاره کرد که از اواخر دهه 1370 آغاز شد. بر اساس آمارهای ارائهشده، ایران موفق شده است طول شبکههای فیبر نوری خود را به حدود 71 هزار و 257 کیلومتر در سال 1400 برساند.
۳۰ شهریور ۱۴۰۲
- تحلیل
- زیرساخت
دوران ساخت سدهای بزرگ به اواسط قرن بیستم و نقطه اوج آن به دهه 1960 و 1970 و رقابت جهانیان در ساخت سدهایی با بلندترین ارتفاع از پی و بزرگترین حجم مخزن باز میگردد. در حال حاضر بیشتر سدهای بزرگ جهان تنها در چند کشور متمرکز هستند. چین، ایالات متحده آمریکا، هندوستان، کانادا، روسیه و برزیل، شش کشور بزرگ سدساز جهان در همه ادوار به حساب میآیند که میزبان بیشترین تعداد سدهای بزرگاند که همگی کشورهای وسیع با منابع آب فراوان و رشتهکوههای متعدد هستند.
۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۲