همراه با ما آخرین مطالب ‌های خدمات را مطالعه کنید

خدمات

  • تحلیل
  • حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
۳۰ آبان ۱۴۰۲ تاثیر زیرساخت‌های دریایی کره جنوبی بر بازار مصرف فلزات ظرفیت‌های بندری کره جنوبی و روند توسعه آن‌ها

کره‌جنوبی، با تمرکز شدید بر صنعتی‌شدن و سیاست‌های صادرات‌محور، اهداف بلندپروازانه‌ای را برای توسعه بنادر خود از سال ۱۹۶۳ به بعد آغاز کرد، دولت این کشور نیز سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی برای توسعه بنادر موجود و ساخت بنادر جدید از جمله بندر جدید بوسان و بندر اینچئون انجام داد. فارغ از موارد گفته شده امروزه،کره‌جنوبی به واسطه فناوری‌های پیشرفته و سیستم‌های لجستیکی کارآمد، با زیرساخت‌های بندری توسعه‌یافته در سطح جهانی، کشتی‌های کانتینری بزرگ را جابه‌جا و جریان تجارت بین‌الملل یکپارچه را تسهیل می‌کند. بنادر این کشور از جمله بوسان با ظرفیت جابه‌جایی کالا در حدود ۱.۲۹ میلیارد تن بار (مطابق آخرین آمار) به قطب‌های اصلی حمل‌ونقل در شمال شرق آسیا تبدیل شده‌اند، این امر به رشد اقتصادی کره‌جنوبی و یکپارچگی تجارت جهانی شده کمک شایانی کرده است.

  • تحلیل
  • خدمات عمومی, زیرساخت
تاثیر توسعه زیرساخت‌های آب و فاضلاب بر مصرف فلزات در آلمان استراتژی‌های آلمان در خصوص توسعه زیرساخت‌های آب‌

اگرچه تامین آب آشامیدنی سالم و تصفیه موثر فاضلاب، موضوعی است که به طور قابل توجهی به سلامت انسان و سایر موجودات زنده گره خورده است، اهمیت زیرساخت‌های آب و فاضلاب تنها به نقش حیاتی آن‌ها در این زمینه محدود نمی‌شود. در دنیای امروز تقریبا نمی‌توان صنعتی را پیدا کرد که به منابع آبی برای فعالیت‌های مختلف خود از جمله تولید، حمل‌و‌نقل و ... وابسته نباشد. از سوی دیگر، بخش کشاورزی نیز مصرف‌کننده بزرگ منابع آبی به شمار می‌آید و آب جزو جدایی‌ناپذیر فعالیت‌های آن محسوب می‌شود. از این رو، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های آبی به معنای به حرکت در آوردن چرخ صنایع مختلف، سرعت بخشیدن به رشد و توسعه آن‌ها و همچنین بخش کشاورزی است که در نهایت به توسعه اقتصادی جوامع منتهی خواهد شد.

۳۰ مهر ۱۴۰۲
  • تحلیل
  • حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
برآورد مصرف فلزات در توسعه زیرساخت‌های ریلی آلمان در سال‌های اخیر بررسی روند توسعه زیرساخت‌های ریلی آلمان

حمل‌ونقل ریلی، به دلیل مزیت‌هایی که در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل دارد، همواره از اهمیت ویژه‌ای برای اقتصاد جوامع برخوردار بوده است. آلمان از جمله پیشتازهای صنعتی جهان در حوزه حمل‌ونقل ریلی است. در سطح اروپا، یکی از بزرگترین شبکه‌های ریلی هم به لحاظ طول و هم به لحاظ حجم بازار مربوط به آلمان است. بر اساس آخرین گزارش‌های ارائه‌شده، طول خطوط شبکه‌های ریلی آلمان حدود 44.2 هزار کیلومتر است و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2026 به حدود 44.7 هزار کیلومتر برسد. این موضوع با توجه به کاربرد فلزات در توسعه شبکه‌های ریلی، زمینه مصرف فلزات به میزان قابل توجهی را فراهم خواهد آورد، به طوری که بر اساس برآوردهای صورت‌گرفته، در سال 2026 حدود 10 میلیون دلار فولاد، آلومینیوم و مس در این حوزه به مصرف خواهد رسید.

۳۰ مهر ۱۴۰۲
  • تحلیل
  • حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
مروری بر روند توسعه زیرساخت‌های شبکه ریلی در ترکیه نقش ترکیه به عنوان ‌مرکز لجستیک اوراسیا

ترکیه از جمله کشورهایی است که ظرفیت تبدیل شدن به یک منطقه ویژه لجستیکی در سطح میان‌قاره‌ای را دارد. این مسئله سبب شده است تا این کشور در طول سال‌های گذشته سرمایه‌گذاری‌های کلانی به منظور توسعه زیرساخت‌های شبکه حمل‌ونقل ریلی به عنوان یکی از مهمترین ارکان لجستیک انجام دهد. در حال حاضر، طول شبکه‌های ریلی این کشور به حدود 10 هزار و 651 کیلومتر می‌رسد. ترکیه قصد دارد تا در سال‌های پیش‌رو طول شبکه‌های ریلی خود را به منظور مشارکت هر چه بیشتر در کریدور شرق به غرب، افزایش دهد که این مسئله با توجه به کاربرد گسترده فولاد، آلومینیوم و مس در توسعه زیرساخت‌های شبکه ریلی، افزایش در مصرف این سه فلز را به دنبال خواهد داشت.

۰۸ شهریور ۱۴۰۲
  • تحلیل
  • حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
مروری بر پیشینه و روند توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل دریایی آلمان تاثیر توسعه زیرساخت‌های دریایی کشور آلمان بر بازار مصرف فلزات

آلمان یکی از مهمترین بازیگران تجارت جهانی و حمل‌ونقل دریایی است. موقعیت جغرافیایی این کشور و دسترسی آن به آب‌های آزاد شرایط ویژه‌ای را برای حمل‌و‌نقل دریایی آن مهیا می‌کند. بنادر بزرگ این کشور از جمله هامبورگ، مجموع بنادر برمیش و بندر ویلهلمشاورن، حجم قابل توجهی از محموله‌ها از جمله کانتینر، کالاهای فله و وسایل نقلیه را جابه‌جا می‌کند. هزینه سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌ بنادر در این کشور همزمان با رشد تجارت بین‌الملل و افزایش تقاضای کالا، بیشینه 1.29 میلیارد دلاری را در سال 2010 ثبت کرد و بعد از آن روندی نزولی در پیش گرفت و به 551 میلیون دلار در سال 2021 رسید.

۳۰ مهر ۱۴۰۲
  • یاد‌داشت
  • حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, سنگ‌آهن
بررسی چالش‌های حوزه حمل‌و‌نقل در کشور اقدامات شرکت گل‌گهر در حوزه حمل‌و‌نقل

زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور، در طول چند دهه گذشته، با سرعتی بسیار پایین‌تر از روند پیشرفت و رشد معادن و صنایع معدنی کشور توسعه یافته‌اند که این مسئله در حال حاضر نگرانی‌های بسیاری را در خصوص بهره‌وری و هزینه‌های حمل مواد اولیه و محصولات و همچنین پاسخگو نبودن ظرفیت‌های این حوزه در مقابل نیاز زنجیره فولاد به حمل مواد ایجاد کرده است. با این حال، شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین فعالان زنجیره فولاد کشور، اقدامات متعددی را برای عبور از چالش‌های فعلی و حتی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی در دستور کار قرار داده است که نه تنها موجب بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل این شرکت خواهند شد، بلکه کل زنجیره فولاد کشور را منتفع خواهند ساخت.

۳۰ مرداد ۱۴۰۱
  • یاد‌داشت
  • حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, محصولات میانی فولاد خام
بررسی لازمه‌های حرکت کشور به سوی توسعه حمل‌و‌نقل ریلی نگاهی به اقدامات شرکت فولاد لجستیک در حوزه ارتقای حمل و نقل

اهمیت بالای حوزه حمل‌ونقل در صنایع گوناگون، به‌خصوص صنعتی بزرگ همچون فولاد، بر کسی پوشیده نیست. از آنجا که هزینه‌های حمل‌ونقل بخش قابل توجهی از بهای تمام‌شده محصولات را تشکیل می‌دهند، کاهش این هزینه‌ها به منزله کاهش بهای تمام‌شده کالا و به دنبال آن، افزایش قدرت رقابت‌ در بازار خواهد بود. به همین دلیل، حمل ریلی در دنیا جایگاه ویژه‌ای پیدا کرده است و اغلب کشورها برای حمل مواد معدنی از این روش استفاده می‌کنند. با این حال، این حوزه از حمل‌ونقل در ایران آن‌طور که باید توسعه نیافته و همچنان نیز دچار چالش‌های متعددی است. شرکت فولاد لجستیک در حوزه‌های متفاوتی از حمل‌ونقل فعالیت دارد و طبیعتا با چالش‌های یادشده نیز مواجه است. با این حال، امید می‌رود که با هدف بهبود وضعیت اقتصاد کشور، موانع هر چه بیشتری از مسیر پیشِ‌روی این بخش از حمل‌ونقل برداشته شود.

۳۰ مرداد ۱۴۰۱
صفحه 1 تا 16 را مطالعه بفرمایید.
فهرست