همراه با ما آخرین مطالب تحلیلهای زیرساخت را مطالعه کنید
زیرساخت
- تحلیل
- آلومینیوم, زیرساخت, محصولات فولادی, مس
ساخت و توسعه نیروگاههای هستهای در جهان تا حد زیادی وابسته به برخی مواد معدنی و عناصر فلزی است که در اجزای ساختاری، تجهیزات و تاسیسات نیروگاهها به مصرف میرسند. در واقع مصرف این مواد با توجه به این که کارایی و ایمنی راکتورهای هستهای را تضمین میکنند، ضروری است. با توجه به این که فناوریهای هستهای یکی از اجزای ضروری انتقال به آینده انرژی پاک پیشبینیهای آژانس بینالمللی انرژی از رشد تقاضای مواد معدنی حیاتی در توسعه و ساخت نیروگاههای هستهای خبر میدهند. علاوه بر این با توجه به گزارشهای انجمن هستهای جهان از راکتورهای در حال ساخت، انتظار میرود که این روند به رشد مصرف برخی فلزات اساسی از جمله آلومینیوم، فولاد و مس کمک کند.
- تحلیل
- زیرساخت
انرژی هستهای به عنوان یکی از اجزای حیاتی برای افزایش امنیت انرژی از اواسط قرن بیستم در جهان معرفی شد و سهم آن از سبد انرژی به تدریج افزایش یافت. اگرچه افزایش نگرانیهای مرتبط با حوادث هستهای در طول قرن اخیر به عنوان مانعی برای توسعه زیرساختهای هستهای در جهان ظاهر شده و به کاهش سرمایهگذاری در این بخش دامن زده اما ضرورت تنوع بخشیدن به سبد انرژی پس از همهگیری کرونا و رویدادهای ژئوپلیتیکی حال حاضر در اروپا اهمیت این بخش را در حفظ امنیت انرژی بیش از پیش افزایش داده است. انرژی هستهای به عنوان دومین منبع انرژی کمکربن نقش قابل توجهی در انتقال به آینده انرژی ایفا میکند و گزارشهای آژانس بینالمللی انرژی نیز حاکی از آن هستند که در حال حاضر این بخش از انتشار 24.4 و 21.4 گیگاتن دیاکسیدکربن در ایالات متحده آمریکا و کشورهای اروپایی جلوگیری میکند.
۳۰ آبان ۱۴۰۳
- تحلیل
- انرژی, زیرساخت
از مدتها قبل انرژی هستهای به عنوان یک منبع انرژی قابل اعتماد و مقرونبهصرفه پذیرفته شده و از آن موقع تاکنون به عنوان مکملی برای انرژیهای تجدیدپذیر نقش شایان توجهی را در رشد اقتصادی پایدار جهان به نمایش گذاشته است. اگرچه در نگاهی اجمالی به نظر میرسد که توسعه نیروگاههای هستهای به دلیل هزینههای سرمایهای بالا برای احداث آنها تقریبا دشوار باشد اما از آنجایی که اتکا به منابع انرژی وارداتی را تا حد قابل توجهی کاهش میدهد به انتخابی ارجح در اقتصادهای توسعهیافته تبدیل شده است و این کشورها همواره برآنند تا استراتژیهای توسعه نیروگاههای هستهای قابل اعتماد و پایدار را در اهداف کربنزدایی خود بگنجانند. البته بررسیها نشان میدهد که در برخی اقتصادهای کوچک، پتانسیل مالی محدود، روند توسعه نیروگاههای هستهای را برای آنها چالشبرانگیز کرده است.
۳۰ آبان ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت, صنایع هوافضا
توسعه زیرساختهای فرودگاهی ژاپن از زمان توسعه اولیه خود در طول قرن بیستم تا کنون نقش قابل توجهی در تسهیل جابهجایی و حمایت از تجارت بینالمللی در اقتصاد ژاپن ایفا کرده است. امروزه ژاپن با بیش از 100 فرودگاه یکی پیشرفتهترین شبکههای فرودگاهی جهان را به خود اختصاص میدهد. تقریبا 10 فرودگاه ژاپن به طور مداوم با ترافیک بینالمللی سروکار دارند. فرودگاه ناریتا عمدتا جابهجایی محمولههای بینالمللی (4.6 میلیون تن) و فرودگاه هاندا محمولههای داخلی (998.7 هزار تن) را پوشش میدهند، با این حال نقش اصلی آنها در جابهجایی مسافر حائز اهمیت است. براساس آمارها در سال 2022 بیش از 110 میلیون مسافر از طریق فرودگاه هاندا و 32 .4 میلیون مسافر از طریق فرودگاه ناریتا در ژاپن جابهجا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
شبکه جادهای ژاپن رشد و ارتقای خود را از مدتها قبل آغاز کرده و امروزه به یکی از پیشرفتهترین شبکههای جادهای تبدیل شده که به دلیل کیفیت بالای خود در سطح جهانی شناخته شده است. شبکه جادهای ژاپن با طول بیش از 1.28 میلیون کیلومتر، مسیرهای شهری، جادههای استانی و بزرگراههای ملی را در سراسر جغرافیای ژاپن به هم وصل واز جابهجایی حجم قابل توجهی از کالا و مسافر در طول سال حمایت میکند. آمارها نیز حاکی از آن هستند که تا سال 2023 تقریبا 44.2 میلیارد مسافر کیلومتر و 199.15 میلیارد تن کیلومتر از طریق جادههای ژاپن و از طریق وسایل نقلیه تجاری جابهجا شدهاند. اگرچه در حال حاضر حجم ترافیک جادهای با حدود 667 میلیون میرسد، اما انتظار میرود حرکت در مسیر انتشار صفر به کاهش حجم قابل توجه ترافیک جادهای در ژاپن کمک کند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
توسعه زیرساختهای بندری نقش قابل توجهی در تثبیت جایگاه ژاپن به عنوان یکی از بازیگران اصلی تجارت بینالمللی و یکی از بزرگترین اقتصادهای جهان بازی کرده، به طوری که دولت این کشور سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای بندری را در اولویت قرار داده است. شبکه حملونقل دریایی ژاپن امروزه برخی از شلوغترین و پیشرفتهترین بنادر جهان را از جمله بندر توکیو، یوکوهاما، اوزاکا و... را در خود جای میدهد. آمارها نیز حاکی از آن هستند در سال 2023 تقریبا 800 میلیون تن محموله تجاری از طریق بنادر ژاپن جابهجا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
توسعه و ساخت شبکههای ریلی در ژاپن با بهرهگیری از فناوریهای غربی در اواخر قرن نوزدهم آغاز شد و در حال حاضر با طول بیش از 13 هزار کیلومتر از خطوط تراموآ گرفته تا شبکه ریلی سریعالسیر، یکی از پیشرفتهترین سیستمهای ریلی در جهان به شمار میآید. با توجه به این که حملونقل ریلی روشی نسبتا پایدار در مقایسه با سایر روشهای حملونقل است و ردپای کربن کمتری در هرکیلومتر بر جای میگذارد، به عنوان یکی از گزینههای سرمایهگذاری همواره در اولویت قرار میگیرد. براساس آمارها در سال 2023 بیش از 22.6 میلیارد مسافر و تقریبا 38 میلیون تن از طریق حملونقل ریلی در ژاپن جابهجا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳