همراه با ما آخرین مطالب ‌های خدمات را مطالعه کنید

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

کره‌جنوبی طی سال‌ها، سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در ساخت و نگهداری شبکه گسترده‌ای از جاده‌ها انجام داده و توانسته است با موفقیت بسیاری از شهرها، شهرک‌ها و مناطق روستایی را به هم وصل کند. این کشور علی‌رغم جغرافیای کوچک و کوهستانی خود که حمل‌ونقل زمینی را در این کشور سخت کرده، خودروهای زیادی را در خود جای داده است. موضوعی که منجر به بوجود آمدن شبکه‌ای گسترده از جاده‌های پیشرفته در قالب کیلومترها، پل‌ و تونل‌های جاده‌ای شده که این تحولات زیرساختی نقش مهمی در تقویت رشد اقتصادی، ترویج گردشگری و بهبود دسترسی کلی در داخل کشور ایفا کرده است. در حال حاضر کره‌جنوبی بیش از 95 هزار کیلومتر طول خطوط جاده‌ای 19.1 هزار کیلومتر بزرگراه و آزادراه و بیش از 3.9 هزار کیلومتر پل و تونل جاده‌ای توسعه‌یافته دارد.

• تحلیل
• خدمات عمومی, زیرساخت

اگرچه تامین آب آشامیدنی سالم و تصفیه موثر فاضلاب، موضوعی است که به طور قابل توجهی به سلامت انسان و سایر موجودات زنده گره خورده است، اهمیت زیرساخت‌های آب و فاضلاب تنها به نقش حیاتی آن‌ها در این زمینه محدود نمی‌شود. در دنیای امروز تقریبا نمی‌توان صنعتی را پیدا کرد که به منابع آبی برای فعالیت‌های مختلف خود از جمله تولید، حمل‌و‌نقل و ... وابسته نباشد. از سوی دیگر، بخش کشاورزی نیز مصرف‌کننده بزرگ منابع آبی به شمار می‌آید و آب جزو جدایی‌ناپذیر فعالیت‌های آن محسوب می‌شود. از این رو، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های آبی به معنای به حرکت در آوردن چرخ صنایع مختلف، سرعت بخشیدن به رشد و توسعه آن‌ها و همچنین بخش کشاورزی است که در نهایت به توسعه اقتصادی جوامع منتهی خواهد شد.

• یاد‌داشت
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, محصولات میانی فولاد خام

اهمیت بالای حوزه حمل‌ونقل در صنایع گوناگون، به‌خصوص صنعتی بزرگ همچون فولاد، بر کسی پوشیده نیست. از آنجا که هزینه‌های حمل‌ونقل بخش قابل توجهی از بهای تمام‌شده محصولات را تشکیل می‌دهند، کاهش این هزینه‌ها به منزله کاهش بهای تمام‌شده کالا و به دنبال آن، افزایش قدرت رقابت‌ در بازار خواهد بود. به همین دلیل، حمل ریلی در دنیا جایگاه ویژه‌ای پیدا کرده است و اغلب کشورها برای حمل مواد معدنی از این روش استفاده می‌کنند. با این حال، این حوزه از حمل‌ونقل در ایران آن‌طور که باید توسعه نیافته و همچنان نیز دچار چالش‌های متعددی است. شرکت فولاد لجستیک در حوزه‌های متفاوتی از حمل‌ونقل فعالیت دارد و طبیعتا با چالش‌های یادشده نیز مواجه است. با این حال، امید می‌رود که با هدف بهبود وضعیت اقتصاد کشور، موانع هر چه بیشتری از مسیر پیشِ‌روی این بخش از حمل‌ونقل برداشته شود.

• تحلیل
• تولید، هزینه و درآمد ملی, خدمات اجتماعی، شخصی و خانگی

خدمات عمومی طیف گسترده‌ای دارد و شامل تمام اموری می‌شود که جوامع امروزی به منظور ادامه حیات خود و پیشرفت به آن‌ها نیاز دارد. در ایران، دولت‌ها طی دهه‌های گذشته به اشکال گوناگون اقدام به ارائه گسترده خدمات عمومی در تقریبا تمامی حوزه‌ها از جمله تامین اجتماعی، حمل‌ونقل عمومی، آموزش و بهداشت و درمان کرده است. آمارها و گزارش‌های ارائه‌شده گویای آن است که خدمات عمومی در حوزه تامین اجتماعی، حمل‌ونقل و آموزش به صورت کلی چندان مطلوب نبوده و رضایت عمومی را به دنبال نداشته است. با این حال، حوزه بهداشت و درمان از وضعیت به نسبت بهتری برخوردار بوده است، به طوری که بر اساس آخرین گزارش‌های ارائه‌شده، ایران به لحاظ شاخص پوشش همگانی سلامت بالاتر از متوسط جهانی است.

• یاد‌داشت
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, سنگ‌آهن

زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور، در طول چند دهه گذشته، با سرعتی بسیار پایین‌تر از روند پیشرفت و رشد معادن و صنایع معدنی کشور توسعه یافته‌اند که این مسئله در حال حاضر نگرانی‌های بسیاری را در خصوص بهره‌وری و هزینه‌های حمل مواد اولیه و محصولات و همچنین پاسخگو نبودن ظرفیت‌های این حوزه در مقابل نیاز زنجیره فولاد به حمل مواد ایجاد کرده است. با این حال، شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین فعالان زنجیره فولاد کشور، اقدامات متعددی را برای عبور از چالش‌های فعلی و حتی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی در دستور کار قرار داده است که نه تنها موجب بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل این شرکت خواهند شد، بلکه کل زنجیره فولاد کشور را منتفع خواهند ساخت.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

حمل‌ونقل ریلی، به دلیل مزیت‌هایی که در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل دارد، همواره از اهمیت ویژه‌ای برای اقتصاد جوامع برخوردار بوده است. آلمان از جمله پیشتازهای صنعتی جهان در حوزه حمل‌ونقل ریلی است. در سطح اروپا، یکی از بزرگترین شبکه‌های ریلی هم به لحاظ طول و هم به لحاظ حجم بازار مربوط به آلمان است. بر اساس آخرین گزارش‌های ارائه‌شده، طول خطوط شبکه‌های ریلی آلمان حدود 44.2 هزار کیلومتر است و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2026 به حدود 44.7 هزار کیلومتر برسد. این موضوع با توجه به کاربرد فلزات در توسعه شبکه‌های ریلی، زمینه مصرف فلزات به میزان قابل توجهی را فراهم خواهد آورد، به طوری که بر اساس برآوردهای صورت‌گرفته، در سال 2026 حدود 10 میلیون دلار فولاد، آلومینیوم و مس در این حوزه به مصرف خواهد رسید.