همراه با ما آخرین مطالب ‌های خدمات را مطالعه کنید

• تحلیل
• خدمات عمومی, زیرساخت

ارتباطات (Communications) به دلیل آن که نقش کلیدی در انتقال دانش و اطلاعات دارد، یکی از مهمترین موضوعات حال حاضر جهان به شمار می‌رود. اینترنت و تلفن مهمترین فناوری‌هایی هستند که پایه‌های یک ارتباط موثر را شکل می‌دهند و از این رو، سطح دسترسی به آن‌ها همواره مورد توجه سیاست‌گذاران و برنامه‌ریزان بسیاری از کشورها بوده است. ایران از جمله کشورهای در حال توسعه‌ای است که در حوزه دسترسی به اینترنت و تلفن از وضعیت نسبتا مطلوبی برخوردار است. آمارها نشان می‌دهد که در سال 1400، ضریب نفوذ پهن‌باندهای ثابت و متحرک به ترتیب حدود 13.1 درصد و 114 درصد بوده است. همچنین در این سال ضریب نفوذ تلفن‌های ثابت و متحرک نیز به ترتیب حدود 35 درصد و 166 درصد بوده است.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

کره‌جنوبی، با تمرکز شدید بر صنعتی‌شدن و سیاست‌های صادرات‌محور، اهداف بلندپروازانه‌ای را برای توسعه بنادر خود از سال 1963 به بعد آغاز کرد، دولت این کشور نیز سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی برای توسعه بنادر موجود و ساخت بنادر جدید از جمله بندر جدید بوسان و بندر اینچئون انجام داد. فارغ از موارد گفته شده امروزه،کره‌جنوبی به واسطه فناوری‌های پیشرفته و سیستم‌های لجستیکی کارآمد، با زیرساخت‌های بندری توسعه‌یافته در سطح جهانی، کشتی‌های کانتینری بزرگ را جابه‌جا و جریان تجارت بین‌الملل یکپارچه را تسهیل می‌کند. بنادر این کشور از جمله بوسان با ظرفیت جابه‌جایی کالا در حدود 1.29 میلیارد تن بار (مطابق آخرین آمار) به قطب‌های اصلی حمل‌ونقل در شمال شرق آسیا تبدیل شده‌اند، این امر به رشد اقتصادی کره‌جنوبی و یکپارچگی تجارت جهانی شده کمک شایانی کرده است.

• تحلیل
• انرژی, تولید، هزینه و درآمد ملی, خدمات عمومی

«اقتصاد چرخشی» که فاز مطالعاتی آن تقریبا از دهه 1970 آغاز شده است، مفهومی نوین برای تسهیل گذار از رویکردهای سنتی توسعه (که منجر به ناپایداری زیست‌محیطی می‌شوند) به رویکرد توسعه پایدار و سازگار با محیط‌زیست است. اهمیت این موضوع برای ایران به عنوان کشوری در حال توسعه و مواجه با وضعیت زیست‌محیطی نسبتا وخیم، دوچندان است. با این حال، به منظور پیاده‌سازی الگوهای اقتصاد چرخشی در کشور نه‌تنها اقدام موثری صورت نگرفته، بلکه در برخی از موارد وضعیت بدتر هم شده است. بهبود بهره‌وری انرژی، استفاده حداکثری از منابع انرژی تجدیدپذیر و افزایش نرخ بازیافت از فاضلاب‌ها و پسماندها، اصلی‌ترین اقداماتی هستند که معمولا در راستای تحقق مفهوم «اقتصاد چرخشی» دنبال می‌شوند. آمارها و گزارش‌های ارائه‌شده حاکی از آن است که ایران در هیچ یک از آن‌ها عملکرد قابل قبول و مطلوبی نداشته است؛ موضوعی که چنانچه به آن توجه ویژه نشود، بدون تردید در آینده‌ای نه‌چندان دور روند توسعه در کشور را به صورت اساسی مختل خواهد کرد.

• تحلیل
• آسیا و اقیانوسیه, آمریکای شمالی و جنوبی, اتحادیه اروپا, خدمات عمومی

امروزه مدیریت پسماند و اقتصاد چرخشی به واسطه اقدامات آن‌ها برای کاهش اثرات زیست‌محیطی پسماندها در هم تنیده شده‌اند. در حالی که مدیریت سنتی و ضعیف پسماند منجر به مصرف خطی منابع و در نتیجه به تخلیه مواد طبیعی و افزایش آلودگی منجر می‌شود. در مقابل، اقتصاد دایره‌ای با هدف به حداقل رساندن تولید پسماند با ترویج استفاده مجدد، بازیافت و استفاده مجدد از مواد، در نتیجه کاهش نیاز به استخراج منابع خام و به حداقل رساندن تخریب محیط‌زیست مورد توجه قرار گرفته است. بنابراین با ادغام اصول اقتصاد چرخشی در شیوه‌های مدیریت پسماند، می‌توان تاثیرات مخرب زیست‌محیطی پسماند را به میزان قابل توجهی کاهش داد. این رابطه همزیستی بین مدیریت پسماند و اقتصاد چرخشی در نهایت به رویکردی پایدارتر و سازگار با محیط‌زیست برای مدیریت پسماند کمک می‌کند.

• تحلیل
• اتحادیه اروپا, بازرگانی، رستوران و هتلداری

اسپانیا یکی از برترین مقاصد گردشگری در جهان است که به دلیل تاریخ غنی، فرهنگ پر جنب‌وجوش، معماری خیره‌کننده و مناظر زیبای خود شناخته می‌شود. از خیابان‌های شلوغ بارسلون تا سواحل زیبای کوستا دل سول، اسپانیا طیف متنوعی از گزینه‌های جذاب را برای گردشگران ارائه می دهد. این کشور همچنین دارای چندین میراث جهانی یونسکو از جمله الحمرا در گرانادا و ساگرادا فامیلیا در بارسلون است. در حالی که اقتصاد اسپانیا روندهای پرنوسانی را سپری کرده، اما بخش گردشگری همواره توانسته است، بخش قابل توجهی از کسری تجاری این کشور را جبران کند. درآمدهای حاصل از بخش گردشگری در اسپانیا در حال حاضر به عددی بالغ بر 80 میلیارد دلار می‌رسد.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

آلمان یکی از مهمترین بازیگران تجارت جهانی و حمل‌ونقل دریایی است. موقعیت جغرافیایی این کشور و دسترسی آن به آب‌های آزاد شرایط ویژه‌ای را برای حمل‌و‌نقل دریایی آن مهیا می‌کند. بنادر بزرگ این کشور از جمله هامبورگ، مجموع بنادر برمیش و بندر ویلهلمشاورن، حجم قابل توجهی از محموله‌ها از جمله کانتینر، کالاهای فله و وسایل نقلیه را جابه‌جا می‌کند. هزینه سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌ بنادر در این کشور همزمان با رشد تجارت بین‌الملل و افزایش تقاضای کالا، بیشینه 1.29 میلیارد دلاری را در سال 2010 ثبت کرد و بعد از آن روندی نزولی در پیش گرفت و به 551 میلیون دلار در سال 2021 رسید.