همراه با ما آخرین مطالب تحلیل‌های زیرساخت را مطالعه کنید

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

سیستم حمل‌و‌نقل ریلی کره‌جنوبی در طول سال‌ها دستخوش توسعه قابل توجهی شده و به یک شبکه مدرن و کارآمد تبدیل شده است. در حالی که توسعه زیرساخت‌های ریلی این کشور در اوایل قرن بیستم و تحت حاکمیت استعماری ژاپن آغاز شد، اما پس از کسب استقلال، به سرمایه‎گذاری در سیستم ریلی خود ادامه داد و بر برقی‎سازی و نوسازی متمرکز شد. تا جایی که معرفی قطارهای سریع‌السیر (KTX) در سال 2004 تحولی در سفرهای طولانی مدت در این کشور ایجاد کرد، زمان سفر را کاهش داد و ارتباط بین شهرهای بزرگ را افزایش داد. تعهد دولت کره‌جنوبی به حمل‌و‌نقل ریلی، از طریق سرمایه‌گذاری مستمر در خطوط جدید، ارتقاء و پیشرفت‌های فناوری منجر شده تا امروزه، شبکه ریلی گسترده کره‌جنوبی مراکز شهری، مناطق صنعتی و مقاصد گردشگری را به طور موثری به هم متصل و آن را به یک روش حمل‌ونقل ترجیحی برای مسافران داخلی و جابه‌جایی کالاهای فله و صنعتی تبدیل می‌کند.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

کره‌جنوبی طی سال‌ها، سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در ساخت و نگهداری شبکه گسترده‌ای از جاده‌ها انجام داده و توانسته است با موفقیت بسیاری از شهرها، شهرک‌ها و مناطق روستایی را به هم وصل کند. این کشور علی‌رغم جغرافیای کوچک و کوهستانی خود که حمل‌ونقل زمینی را در این کشور سخت کرده، خودروهای زیادی را در خود جای داده است. موضوعی که منجر به بوجود آمدن شبکه‌ای گسترده از جاده‌های پیشرفته در قالب کیلومترها، پل‌ و تونل‌های جاده‌ای شده که این تحولات زیرساختی نقش مهمی در تقویت رشد اقتصادی، ترویج گردشگری و بهبود دسترسی کلی در داخل کشور ایفا کرده است. در حال حاضر کره‌جنوبی بیش از 95 هزار کیلومتر طول خطوط جاده‌ای 19.1 هزار کیلومتر بزرگراه و آزادراه و بیش از 3.9 هزار کیلومتر پل و تونل جاده‌ای توسعه‌یافته دارد.

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

وابستگی کره‌جنوبی به وجود منابع زغال‌سنگ که منبع اصلی تامین انرژی نیروگاه‌های تولید برق این کشور را تشکیل می‌دهد مساله‌ای انکارناپذیر است. با این حال، با افزایش نگرانی‌ها در مورد آلودگی محیط‌زیست و نیاز به منابع انرژی پایدار، به تدریج تمرکز این کشور را به سمت تنوع بخشیدن در سبد انرژی خود معطوف ساخته است. موضوعی که کره‌جنوبی را به یکی از رهبران جهانی در ساخت نیروگاه‌های هسته‌ای تبدیل کرد. علاوه بر این، کره‌جنوبی در سال‌های اخیر با هدف کاهش وابستگی خود به سوخت‌های فسیلی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، قدم برداشته است و در راستای تولید منابع انرژی تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی سرمایه‌گذاری کرده که این امر تا حدودی افزایش مداوم ظرفیت انرژی‌های تجدیدپذیر را به دنبال داشته است. گزارشات حاکی از آن است که در حال حاضر، سبد انرژی کره‌جنوبی ترکیبی از زغال‌سنگ، گاز طبیعی، منابع انرژی هسته‌ای و انرژی‌های تجدیدپذیر را در بر می‌گیرد.

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

گاز طبیعی به عنوان منبع اصلی تامین انرژی در اقتصاد صنعتی آلمان از اهمیت بالایی برخوردار است. در حالی که سالانه حدود 945 میلیون مگاوات ساعت گاز طبیعی در این کشور به مصرف می‌رسد، اما تنها 50 میلیون مگاوات ساعت گاز طبیعی از طریق میادین گازی این کشور تولید می‌شود، که نشان می‌دهد آلمان حدود 95 درصد از گاز طبیعی مصرفی خود را از طریق واردات تامین می‌کند به طوری که این کشور دومین واردکننده گاز طبیعی در جهان است. از سوی دیگر آلمان به عنوان یک محرک اصلی، بیش از 40 درصد از گاز طبیعی وارداتی را به سایر کشورهای اروپایی از جمله بلژیک، لهستان، هلند و... صادر می‌کند.

• تحلیل
• حمل‌ونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

حمل‌ونقل ریلی، به دلیل مزیت‌هایی که در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل دارد، همواره از اهمیت ویژه‌ای برای اقتصاد جوامع برخوردار بوده است. آلمان از جمله پیشتازهای صنعتی جهان در حوزه حمل‌ونقل ریلی است. در سطح اروپا، یکی از بزرگترین شبکه‌های ریلی هم به لحاظ طول و هم به لحاظ حجم بازار مربوط به آلمان است. بر اساس آخرین گزارش‌های ارائه‌شده، طول خطوط شبکه‌های ریلی آلمان حدود 44.2 هزار کیلومتر است و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2026 به حدود 44.7 هزار کیلومتر برسد. این موضوع با توجه به کاربرد فلزات در توسعه شبکه‌های ریلی، زمینه مصرف فلزات به میزان قابل توجهی را فراهم خواهد آورد، به طوری که بر اساس برآوردهای صورت‌گرفته، در سال 2026 حدود 10 میلیون دلار فولاد، آلومینیوم و مس در این حوزه به مصرف خواهد رسید.

• تحلیل
• انرژی, زیرساخت

آلمان از جمله کشورهایی است که همواره در طول دهه‌های گذشته در ردیف پیشتازان و تحول‌سازان صنعت برق جهان بوده است. در حال حاضر، برق در این کشور با استفاده از سوخت فسیلی، انرژی ناشی از شکافت‌های هسته‌ای و انرژی‌های تجدیدپذیر تولید می‌شود که از میان آن‌ها سوخت‌های فسیلی و تجدیدپذیرها به ترتیب کمترین و بیشترین سهم را دارند. صنعت برق آلمان و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های تولید و شبکه‌های انتقال و توزیع، طی سال‌های آتی تحت تاثیر برنامه «Energiewende» که توسط دولت این کشور دنبال می‌شود، تا حد زیادی متحول خواهد شد، به طوری که سهم سوخت‌های فسیلی و انرژی هسته‌ای در سبد صنعت برق این کشور به کمترین میزان ممکن و تا مرز صفر خواهد رسید.