تحلیل‌گر اخبار فلزات

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات

زندگی مدرن امروزی با اشتغال و مصرف پیش می‌رود، مسئله‌ای که با تجارت داخلی و بین‌المللی پیوند خورده است و این تجارت با تولید و ایجاد کالاها و خدمات سپس حمل‎ونقل آن‌ به بازارهای مصرف امکان‌پذیر می‌شود. خطوط ریلی تقریباً هر بخش صنعتی، عمده‌فروشی و خرده‌فروشی مبتنی بر منابع اقتصادی را به هم متصل می‌کند و چشم‌اندازی متمایز از آن‌که چگونه تجارت می‌تواند به اقتصاد جهانی قدرت دهد، ارائه می‌کند. شبکه راه‌آهن به‌عنوان یک وسیله کلیدی حمل‌ونقل، با اتصال بازارها، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و ارتقای توسعه اقتصادی در کشورهای توسعه‌یافته و در حال توسعه، به رشد تجارت بین‌المللی کمک شایانی کرده است. حمل و نقل ریلی جایگزینی مقرون به صرفه برای سایر روش‌های حمل و نقل، به ویژه برای محموله‌های فله و مسافت‌های طولانی، ارائه می‌دهد که این مسئله هزینه کلی کالا را کاهش می‌دهد.

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات

صنعت حمل‌ونقل به دلیل نقشی که در زنجیره تامین دارد، یکی از استراتژیک‌ترین صنایع جهان محسوب می‌شود. این صنعت طی چند سال گذشته تحت تاثیر همه‌گیری ویروس کرونا، درگیری نظامی میان اوکراین و روسیه، الزامات کاهش انتشار کربن و چشم‌اندازهای رشد جمعیت و تولید ناخالص داخلی جهان، دچار عدم قطعیت‌هایی شده است. پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که طی ۳ دهه آتی تحت تاثیر سیاست‌های کربن‌زدایی و پیشرفت‌های تکنولوژیکی سوگیری‌های جدیدی در این صنعت رخ می‌دهد به طوری که سهم وسایل نقلیه الکتریکی و هوشمند و سوخت‌های کم‌کربن در ناوگان حمل‌ونقل جهانی به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت

سرنوشت کریدورهای اقتصادی را پیش از آن‌که مزیت‌های نسبی جریان‌های تجاری تعیین کنند، سیاست‌های ژئوپلتیکی تعیین می‌کند. برای مثال کشور روسیه در پاسخ به تحریم‌های اقتصادی به دنبال جایگزین‌کردن بازار‌های غرب با کشورهای آسیای میانه و شرقی است که به طور قابل توجهی بر نقشه راه تجارت جهانی تاثیر می‌گذارد. ابتکار کمربند و جاده، یکی از بزرگترین پروژه‌های زیرساختی جهان است که پتانسیل بالایی در ترسیم مجدد الگوهای تجارت جهانی دارد. کمربند و جاده، یک استراتژی توسعه زیرساخت جهانی است که توسط دولت چین در سال ۲۰۱۳ برای سرمایه گذاری در بیش از ۱۴۰ کشور اتخاذ شده و بر اساس گفته‌ها می‌تواند به مهمترین ابزار سیاسی پکن در آینده تبدیل شود.

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات

بسته به عوامل مختلفی همچون برخورداری از منابع طبیعی، اهمیت نظامی و پتانسیل‌های اقتصادی، مناطق جغرافیایی استراتژیکی در جهان وجود دارند. آبراهه‌های طبیعی یا کانال‌های ساخته شده به دست انسان که اقیانوس‌ها و دریاها را به هم متصل می‌سازند یکی از این مناطق به شمار می‌آیند که نقشی بسیار حساس را در توازن اقتصاد و تجارت کلیه کشورهای صنعتی و کشورهای ساحلی منطقه ایفا می‌کنند، چرا که سالانه حجم زیادی از تجارت بین‌الملل از طریق این آبراهه‌های باریک صورت می‌پذیرد و هر رخدادی که امنیت دریانوردی را در این مناطق تهدید کند به همان نسبت منافع این اقتصادها را به خطر می‌اندازد. همچنین ارزش اقتصادی این نقاط اغلب سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در تاسیسات بندری، زیرساخت‌های کشتیرانی و سایر صنایع مرتبط با دریانوردی را در این مناطق به دنبال دارد.

• تحلیل
• حمل‌و‌نقل، انبارداری و ارتباطات

صنعت حمل‌ونقل را می‌توان در قلب تجارت و اقتصاد جهانی قرار داد چرا که جهانی‌شدن بدون توانایی جابه‌جایی انسان و کالا در سراسر کره زمین بی‌معنا خواهد بود. ظرفیت‌های حمل‌ونقل برای انتقال کالاها و مواد از جایی که تولید می‌شود به جایی که در نهایت مصرف می‌شود، زیربنای زندگی مدرن است. از قرن شانزدهم تحولات صنعت حمل‌ونقل تاثیرات عمیقی بر چهره اقتصاد جهانی وجهش تجارت بین‌الملل داشته است. در طول زمان کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل موجب شده است تا بازارهای جهانی گسترده‌تر و مواد اولیه و کالاهایی که پیش از آن در دسترس نبودند، در همه‌جا یافت شوند.

• یاد‌داشت
• محصولات فولادی

شرکت فولاد مبارکه امروز به یک بنگاه عظیم اقتصادی تبدیل شده است که سهمی ۱.۵ درصدی را از کل تولید ناخالص داخلی کشور به خود اختصاص می‌دهد و گستره سهامداران آن از مرز ۶۰ میلیون نفر نیز عبور کرده است. طبیعتا رشد تولید و افزایش سودآوری چنین بنگاه بزرگ اقتصادی که تامین‌کننده مواد اولیه استراتژیک صنایعی مانند خودروسازی و لوازم خانگی است، ارمغانی جز رشد اقتصادی و توسعه صنعتی برای کشور و ارزش‌آفرینی و سودآوری برای جمعیت کثیری از مردم سهامدار آن نخواهد داشت. با این حال، اخیرا دوباره موضوع تکراری حرکت به قیمت‌گذاری دستوری فولاد با هدف ارزان‌فروشی مواد اولیه صنایع و مهار تورم در کشور مطرح شده است. این در حالی است که تجربه نشان می‌دهد اتخاذ چنین رویکردهایی نه تنها موجب تنظیم بازار محصولات فولادی نمی‌شود، بلکه خود عامل مضاعفی برای تلاطم بیشتر بازار و رشد مضاعف قیمت‌ها، شکل‌گیری فضای رانت و محروم کردن مردم و سهامداران از کسب سود خود و انتقال آن به فعالان بازار آزاد خواهد بود. باید توجه داشت وضعیت بازار فولاد ایران، نه عامل تورم، بلکه متاثر از آن است و این رشد تولید و سودآوری صنایع استراتژیکی مانند فولاد است که در نهایت مهار تورم را به دنبال خواهد داشت.

• تحلیل
• سنگ‌آهن

شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر به عنوان بزرگترین تولیدکننده محصولات حلقه‌های ابتدایی زنجیره ارزش فولاد کشور، سال گذشته را علی‌رغم تمامی چالش‌های موجود در بازارهای داخلی و جهانی پربار پشت سر گذاشت. در مجمع عمومی عادی سالانه این شرکت که در ۷ تیرماه سال جاری برگزار شد، ایمان عتیقی، مدیرعامل این شرکت ضمن ارائه تفصیلی عملکرد شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر توضیحاتی را در خصوص استراتژی‌های این شرکت برای پیشبرد و دستیابی به اهداف توسعه‌ای تعریف‌شده در افق ۱۴۱۰ این شرکت بیان کرد. در پایان مجمع، تقسیم سود ۳۹ تومانی به ازای هر سهم به تصویب رسید.

• تحلیل
• محصولات میانی فولاد خام

در چند سال اخیر همواره تعیین قیمت کالاها به صورت دستوری یکی از رویکردهای دولت برای قیمت‌گذاری و تنظیم بازار محصولات مختلف بوده است. با این حال تجربه نشان می‌دهد که این شیوه در بلندمدت نه تنها به نفع مصرف‌کنندگان نیست، بلکه با افزایش واسطه‌گری و رشد تورم همراه است. بنا به نظر کارشناسان ریشه بسیاری از مشکلات اقتصادی کنونی کشور در قیمت‌گذاری دستوری است و در چنین شرایطی مکانیزم عرضه و تقاضا و کشف قیمت از طریق معاملات بورس راهکار مناسبی برای حل مشکلات اقتصادی و حذف واسطه‌گری به شمار می‌آید. این شیوه نه تنها موجب ارتباط مستقیم تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان می‌شود، بلکه با شفافیت در فضای معاملاتی، سود نیز در صنایع مختلف به صورت عادلانه توزیع می‌شود، حتی این شیوه می‌تواند موجب جذب سرمایه در بخش‌های سرمایه‌پذیر شود.