تحلیل‌گر اخبار فلزات
کارشناس اقتصادی
آرشیو مطالب مربوط به این نویسنده
- تحلیل
- مس
جهان در سال‌های اخیر با تحولات تکنولوژیکی مختلفی عجین شده است؛ تحولاتی که رشد روزافزون آن‌ها از تداوم و تشدید این روند در سال‌های آتی حکایت دارد. توسعه شهرنشینی، برقی‌سازی، دیجیتالی شدن و گذار انرژی از جمله تحولاتی به شمار می‌آیند که روز به روز بر شدت آن‌ها افزوده خواهد شد. از این رو، ترسیم چشم‌اندازی مناسب از شرایط در سال‌های آینده و آمادگی هر چه بیشتر برای آن، ضروری به نظر می‌رسد. نگاهی به تحولات یادشده، حاکی از اهمیت جایگاه فلز مس در تحقق آن‌ها و بیانگر روند رشد تقاضای این فلز است. اگرچه این مسئله دغدغه‌های بسیاری را برای امکان تامین مس به میزان کافی در سال‌های آینده ایجاد کرده است، اما به نظر می‌رسد که با توسعه معدنکاری و همچنین پیشرفت‌های تکنولوژیک، جهان حداقل در چند دهه آینده با توقف و یا کمبود عرضه مس رو‌به‌رو نخواهد شد.
- تحلیل
- آلومینیوم
قابلیت‌های شناخته‌شده آلومینیوم از جمله نسبت استحکام به وزن و تطبیق‌پذیری، آن را به یک فلز استراتژیک در سطح جهانی تبدیل کرده، به طوری که تنها طی چند دهه گذشته تقاضای فزاینده‌ای برای این فلز شکل گرفته است. با توجه به این که فرایند ذوب و پالایش آلومینا فرایندی انرژی‌بر و با انتشار قابل توجه کربن همراه است، حرکت به سمت تولید و عرضه آلومینیوم ثانویه به عنوان رویکردی در پاسخ به تقاضای روزافزون مطرح شده و شکاف مرتبط با عرضه آلومینیوم را تا حد قابل توجهی پر کرده است. در حالی سهم عرضه ثانویه از تولید آلومینیوم جهان امروز به ۳۶ درصد می‌رسد که انتظار می‌رود این سهم تا سال ۲۰۵۰ از مرز ۵۶ درصد نیز عبور کند. البته با توجه به این که بخش عمده آلومینیوم اولیه تنها در مناطق محدودی از جمله روسیه و چین تولید می‌شود، اختلال در جریان‌های تجاری به کمبود عرضه آلومینیوم در مناطقی مانند اروپا و ایالات متحده آمریکا منجر شده است.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- محصولات میانی فولاد خام
فولاد از جمله فلزاتی است که رد پای مصرف آن در بسیاری از جنبه‌های زندگی امروز قابل مشاهده است. اهمیت این ماده استراتژیک تا حدی است که از روند تولید و مصرف آن به عنوان یکی از شاخص‌های توسعه‌یافتگی جوامع یاد می‌شود. از طرفی، جهان در حال حاضر با تحولات بزرگی در‌آمیخته شده که روز به روز نیز پررنگ‌تر می‌شوند؛ تحولاتی که اغلب آن‌ها را می‌توان محرکی برای رشد تقاضای فولاد دانست. با این حال، به نظر می‌رسد که با موضوعاتی نظیر محدودیت‌های ذخایر با عیار بالا و همچنین الزام صنعت فولاد به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، این صنعت به سمت استفاده بیشتر از قراضه به عنوان خوراک حرکت خواهد کرد.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- آسیا و اقیانوسیه, ساختمان, ساختمان‌سازی, صنعت
اقتصاد کشور ژاپن پس از پایان جنگ جهانی دوم، که آسیب‌های شدیدی را بر این کشور تحمیل کرد، رشد و توسعه چشمگیری را تجربه کرده و امروز در رده چهارمین اقتصادهای بزرگ جهان قرار می‌گیرد. این در حالی است که این کشور به شکلی مستمر با ریسک‌هایی مانند کمبود مواد اولیه، بلایای طبیعی و کاهش شدید نرخ رشد مواجه بوده است، موضوعاتی که به نظر می‌رسد در سال‌های آینده نیز می‌توانند از جنبه‌های مختلف بر عملکرد اقتصادی آن تاثیرگذار باشند. در همین راستا، در گزارش حاضر، آینده بازار مصرف فلزات در کشور ژاپن در سه سناریو مورد بررسی قرار گرفته است تا به این ترتیب بتوان به دیدگاه روشنی برای ارزیابی شرایط آتی این کشور دست یافت.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت, صنایع هوافضا
توسعه زیرساخت‌های فرودگاهی ژاپن از زمان توسعه اولیه خود در طول قرن بیستم تا کنون نقش قابل توجهی در تسهیل جابه‌جایی و حمایت از تجارت بین‌المللی در اقتصاد ژاپن ایفا کرده است. امروزه ژاپن با بیش از ۱۰۰ فرودگاه یکی پیشرفته‌ترین شبکه‌های فرودگاهی جهان را به خود اختصاص می‌دهد. تقریبا ۱۰ فرودگاه ژاپن به طور مداوم با ترافیک بین‌المللی سروکار دارند. فرودگاه ناریتا عمدتا جابه‌جایی محموله‌های بین‌المللی (۴.۶ میلیون تن) و فرودگاه هاندا محموله‌های داخلی (۹۹۸.۷ هزار تن) را پوشش می‌دهند، با این حال نقش اصلی آن‌ها در جابه‌جایی مسافر حائز اهمیت است. براساس آمارها در سال ۲۰۲۲ بیش از ۱۱۰ میلیون مسافر از طریق فرودگاه هاندا و ۳۲ .۴ میلیون مسافر از طریق فرودگاه ناریتا در ژاپن جابه‌جا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت, صنایع هوافضا
شبکه جاده‌ای ژاپن رشد و ارتقای خود را از مدت‌ها قبل آغاز کرده و امروزه به یکی از پیشرفته‌ترین شبکه‌های جاده‌ای تبدیل شده که به دلیل کیفیت بالای خود در سطح جهانی شناخته شده است. شبکه جاده‌ای ژاپن با طول بیش از ۱.۲۸ میلیون کیلومتر، مسیرهای شهری، جاده‌های استانی و بزرگراه‌های ملی را در سراسر جغرافیای ژاپن به هم وصل واز جابه‌جایی حجم قابل توجهی از کالا و مسافر در طول سال حمایت می‌کند. آمارها نیز حاکی از آن هستند که تا سال ۲۰۲۳ تقریبا ۴۴.۲ میلیارد مسافر کیلومتر و ۱۹۹.۱۵ میلیارد تن کیلومتر از طریق جاده‌های ژاپن و از طریق وسایل نقلیه تجاری جابه‌جا شدهاند. اگرچه در حال حاضر حجم ترافیک جاده‌ای با حدود ۶۶۷ میلیون می‌رسد، اما انتظار می‌رود حرکت در مسیر انتشار صفر به کاهش حجم قابل توجه ترافیک جاده‌ای در ژاپن کمک کند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
توسعه زیرساخت‌های بندری نقش قابل توجهی در تثبیت جایگاه ژاپن به عنوان یکی از بازیگران اصلی تجارت بین‌المللی و یکی از بزرگترین اقتصادهای جهان بازی کرده، به طوری که دولت این کشور سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های بندری را در اولویت قرار داده است. شبکه حملونقل دریایی ژاپن امروزه برخی از شلوغ‌ترین و پیشرفته‌ترین بنادر جهان را از جمله بندر توکیو، یوکوهاما، اوزاکا و... را در خود جای می‌دهد. آمارها نیز حاکی از آن هستند در سال ۲۰۲۳ تقریبا ۸۰۰ میلیون تن محموله تجاری از طریق بنادر ژاپن جابه‌جا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- حملونقل، انبارداری و ارتباطات, زیرساخت
توسعه و ساخت شبکه‌های ریلی در ژاپن با بهره‌گیری از فناوری‌های غربی در اواخر قرن نوزدهم آغاز شد و در حال حاضر با طول بیش از ۱۳ هزار کیلومتر از خطوط تراموآ گرفته تا شبکه ریلی سریع‌السیر، یکی از پیشرفته‌ترین سیستم‌های ریلی در جهان به شمار می‌آید. با توجه به این که حملونقل ریلی روشی نسبتا پایدار در مقایسه با سایر روش‌های حملونقل است و ردپای کربن کمتری در هرکیلومتر بر جای می‌گذارد، به عنوان یکی از گزینه‌های سرمایه‌گذاری همواره در اولویت قرار می‌گیرد. براساس آمارها در سال ۲۰۲۳ بیش از ۲۲.۶ میلیارد مسافر و تقریبا ۳۸ میلیون تن از طریق حملونقل ریلی در ژاپن جابه‌جا شدهاند.
۳۰ مهر ۱۴۰۳
- تحلیل
- انرژی, زیرساخت, صنایع هوافضا
بیش از یک قرن از توسعه شبکه نیروگاهی برای پاسخگویی به تقاضای روبه‌رشد الکتریسیته در اقتصاد روبه رشد ژاپن می‌گذرد. اگرچه به طور تاریخی بخش قابل توجهی از ترکیب برق این کشور را انرژی هسته‌ای پوشش داده است، با این حال جایگاه انرژی هسته‌ای در طول یک دهه گذشته و پس از حادثه هسته‌ای فوکوشیما، تا حد قابل توجهی با منابع سوخت‌های فسیلی پر شده است. البته باید توجه داشت که منابع سوخت‌های فسیلی در مجمع‌الجزایر ژاپن محدود هستند و این کشور برای تامین آن‌ها به واردات وابسته است و این منابع منشا اصلی انتشار کربن در ژاپن به شمار می‌روند. ژاپن همواره بر آن است تا سهم انرژی هسته‌ای و انرژی‌های تجدیدپذیر را به عنوان منابع انرژی کم‌کربن در سبد الکتریسیته خود گسترش دهد.
۳۰ مهر ۱۴۰۳